Según datos expuestos durante el análisis de la reforma, alrededor de 12.000 contenedores permanecen en condición de abandono en instalaciones portuarias y depósitos temporales. Parte de esta carga lleva varios años sin ser gestionada, generando costos asociados a almacenamiento, custodia y operación logística. La mercancía acumulada está valorada en aproximadamente USD 450 millones e incluye productos como vehículos, electrodomésticos, equipos tecnológicos, medicamentos, ropa y otros bienes. Algunos productos, debido al tiempo transcurrido, ya no se encuentran en condiciones de comercialización. La reforma incorpora procedimientos para acelerar etapas como inventarios, avalúos, subastas, adjudicaciones o destrucción de mercancías, dependiendo de las características de cada carga y del cumplimiento de los procesos establecidos. Te puede interesar: La Generación Z enfrenta el reto de convertir la educación financiera en un hábito Desde la Cámara Marítima Ecuatoriana (Camae) se ha señalado que la acumulación de contenedores reduce la disponibilidad de espacios y equipos utilizados para las operaciones habituales de comercio exterior. El sector espera que los nuevos mecanismos permitan gestionar estas cargas en menores tiempos. Por su parte, el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Senae) deberá ajustar sus procedimientos para aplicar las disposiciones establecidas en la reforma una vez que entre en vigencia la normativa correspondiente. Además de las reglas para mercancías abandonadas, los cambios al Copci incluyen modificaciones relacionadas con la disposición de bienes retenidos, vehículos ingresados temporalmente al país y mecanismos de adjudicación de productos a instituciones públicas o mediante procesos de subasta. Para los operadores del comercio exterior, la aplicación de estas medidas permitirá mejorar la gestión de los espacios destinados al almacenamiento de carga y reducir costos asociados a mercancías que permanecen sin resolución dentro del sistema logístico nacional. FUENTES: CAMAE | COPCI | SENAE