Luis Galárraga, Gerente de Comunicación y Prensa de Quiport , nos comenta que “durante la crisis sanitaria, Quiport, en conjunto con las principales aerolíneas que operan en Quito, diseñaron una estrategia para promover la continuidad de la carga aérea, basada en la utilización de aeronaves de pasajeros, adaptadas para transportar carga aérea, y atraer nuevas cargueras aprovechando el reordenamiento del sector, que busca oportunidades de mayor eficiencia. De este modo se atrajo la operación de Air Canada y Turkish Airways, manteniendo además la base de aerolíneas que venían operando tradicionalmente en el aeropuerto quiteño”. Por otro lado, el alto ejecutivo señala que los principales destinos de la carga de exportación fueron EE.UU., Europa Occidental, Rusia, América Latina.Y añadió que, el 92% de la carga que se exporta desde la capital corresponde a flores; el porcentaje restante se trata de frutas, pescado y carga seca (artesanías). Además,” las aerolíneas que operaron en Quito, en términos de volumen transportado, fueron Latam Cargo, Atlas Air, Tampa, KLM Cargo, Qatar Cargo y Emirates Skycargo”. Quiport, actor clave en la recepción de vacunas contra el Covid-19 El Aeropuerto de Quito juega un rol fundamental para la llegada de las vacunas al país. "Es la principal puerta de entrada de carga por vía aérea del Ecuador y cuenta con el personal, equipos e infraestructura necesarios para una operación de este nivel de importancia. Todos los actores de la cadena logística tienen una amplia experiencia en el adecuado manejo de la cadena de frío para cualquier producto que lo requiera. Estas características han permitido un manejo sin contratiempos de todos los embarques que han arribado desde enero, que suman más de 1,5 millones de dosis de vacunas". Perspectiva del sector “Los números que estamos registrando en cuanto a carga aérea en el primer trimestre de 2021 nos permiten hacer pronósticos sobre un buen desempeño de las exportaciones, gracias a la recuperación de los mercados de flores en el exterior y a la calidad de la flor ecuatoriana. Entre enero y marzo de 2021, hemos registrado un incremento en el tonelaje de carga exportada del 9,9%", afirmó Galarraga. En cuanto a carga de importación, señala "esperamos que 2021 siente las bases de una recuperación y crecimiento. Para ello, Tabacarcen, la empresa que gestiona el centro logístico de carga del aeropuerto de Quito, está construyendo una nueva zona de distribución de carga de importación. La inversión de la obra es de USD 2 millones; se prevé que esté concluida a mediados de 2021." Una de las principales innovaciones que tendrá la nueva zona de distribución de carga de importación es que se implementarán soluciones automatizadas para el manejo de carga, lo cual genera una mayor eficiencia operacional, mejora la trazabilidad y garantiza una mayor seguridad de la carga. “Durante los primeros meses de la pandemia la operación de LATAM se redujo en un 95%, siendo el 5% restante sostenido por la actividad carguera. Durante el confinamiento, el negocio de carga tuvo el desafío de garantizar un abastecimiento sostenido y seguro en toda la región, decisión que nos llevó a responder a la demanda con un incremento de nuestra flota que incluye la conversión de ocho aviones de pasajeros Boeing 767-300ERs a cargueros, con lo que el Grupo aumentará en casi un 80% su capacidad combinada. Si bien en el 2020, fueron transportadas 785 mil toneladas de carga, lo que representó una diferencia de 13,2% en comparación al año anterior, los ingresos de carga aumentaron un 13,7% respecto a 2019 y representaron 27,9% del total del Grupo. En este período, el ingreso por ATK (available ton-kilometers) aumentó un 53,5%, la capacidad de carga industrial disminuyó 26% y el factor de ocupación alcanzó 65%, un incremento de 9,9 puntos porcentuales sobre 2019. No obstante, desde el inicio de la pandemia hasta la actualidad, mediante el Programa Avión Solidario, con LATAM Cargo hemos transportado 470 toneladas de carga (equivalente a 10 aviones cargueros), movilizando desde distintas partes del mundo hacia la región, insumos médicos como mascarillas, pruebas rápidas para testear Covid-19, medicamentos; entre otros productos. La cifra también incluye el transporte de vacunas Covid-19 a nivel doméstico realizado desde fines de 2020 hasta la fecha, dado que pusimos a disposición de los Gobiernos de las comunidades donde operamos, la distribución gratuita de las vacunas contra la Covid-19, a través de nuestra red doméstica. Hasta la actualidad, como Grupo LATAM, hemos transportado más de 22,5 millones de vacunas”.