La moto salva distancias; el casco salva vidas
En América Latina, los motociclistas representan un tercio de las muertes por siniestros viales, según la Organización Panamericana de la Salud (OPS) y la Organización Mundial de la Salud (OMS).
La cifra es de 2026 y continúa creciendo. En Ecuador, la tendencia se confirma: en 2025 se registraron 768 fallecidos y 5.300 heridos en siniestros vinculados a motocicletas, lo que equivale a cerca de 20 accidentes diarios. Uno de cada tres fallecidos en siniestros de tránsito era motociclista.
Actualmente, la motocicleta es una herramienta esencial de movilidad y trabajo. Uno de cada tres vehículos que circulan en el país es una moto: 1,3 millones de unidades forman parte del parque automotor ecuatoriano. “La moto ya no es solo recreación: es el sustento económico de miles de familias. Un siniestro no solo pone en riesgo la vida, también los ingresos del hogar”, explica la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade).
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Y es por esto que urge la acción de todos los actores de este ecosistema. La mayoría de los siniestros es prevenible con educación, cultura vial y equipamiento adecuado. Frente a esa realidad, la Alianza MotoLatam, de la cual forma parte Aeade, impulsa la campaña ¡Usa casco, cabeza dura!
El casco es la herramienta más efectiva y económica para salvar vidas: bien colocado y certificado, reduce en un 40 % el riesgo de muerte y en un 70 % las lesiones graves, según la OMS. Pero debe ser certificado, de la talla correcta y, sobre todo, llevarlo abrochado.
Sin embargo, en Ecuador y en varios países de la región persiste un obstáculo que va en sentido contrario a la seguridad vial: los cascos certificados pagan un arancel del 30 %, un costo que encarece el acceso al equipamiento adecuado. ¡Usa casco, cabeza dura! es el desafío que une al sector público, al privado y a la sociedad en su conjunto a asumir un compromiso con la vida de los motociclistas.