El comercio exterior ecuatoriano por vía marítima ha mostrado un importante crecimiento en los últimos años. Pese a los desafíos nacionales e internacionales, los números preliminares del 2025 muestran un crecimiento del ~10% en TEUs transferidos en el país con respecto al 2024, alcanzando la cifra de ~2,8 millones de TEUs, siendo esto un hito para el país. En este contexto, conversamos con Andrés Padilla, Presidente de la Cámara Marítima del Ecuador sobre el desempeño del sector, los retos en infraestructura y seguridad, y las perspectivas hacia 2026. También te puede interesar: Cómo la inseguridad impacta al PIB, las exportaciones y la inversión Infraestructura y costos logísticos Los puertos han avanzado en infraestructura, equipamiento y estándares operativos, esto debido a los esquemas de inversión privada, sean éstas vía concesiones, alianzas público-privadas o inversiones privadas directas. “En los últimos 25 años, se han invertido más de USD 1.500 millones. Para los próximos 5 años, los puertos privados y las concesiones han anunciado inversiones por más de USD 300 millones. Esto demuestra un claro compromiso del Sector Privado Portuario con Ecuador y su futuro”, señala Andrés Padilla. Sin embargo, persisten brechas en accesos terrestres, servicios complementarios y seguridad, situaciones que inciden directamente en la competitividad exportadora. “El desafío es consolidar una infraestructura integrada, eficiente y alineada con las necesidades del comercio internacional”, destaca. Seguridad portuaria La seguridad es hoy una prioridad estratégica. “Todos los actores involucrados deben promover una visión integral que combine control, tecnología, trazabilidad y corresponsabilidad entre actores públicos y privados”, enfatiza Padilla. Relación público–privada La coordinación entre el sector privado, autoridades portuarias y organismos de control es esencial para garantizar operaciones seguras y eficientes. “Los mejores resultados se logran cuando existe diálogo técnico, reglas claras y objetivos compartidos”, destaca. Tendencias y transformación del sector “Hacia 2026, el sector estará marcado por nuevas inversiones, nuevas concesiones, digitalización de procesos y la optimización de la eficiencia operativa”. Al usar la tecnología, los procesos tienden a simplificarse, permitiendo ahorro de recursos, los cuales, resultan en eficiencia operativa y económica. Perspectivas 2026 Las principales oportunidades están en el fortalecimiento del rol del Ecuador como plataforma logística regional, no solo de contenedores, sino también de otro tipo de carga, como hoy es el ejemplo de los vehículos de trasbordo, que ven a Ecuador como una oportunidad estratégica para sus operaciones en la región. “Los riesgos se concentran principalmente en la seguridad. Para consolidar al país como hub logístico se requiere inversión continua, estabilidad normativa, respeto a los contratos y cooperación público–privada sostenida”, concluye el experto.