La alemana Laura Müller hizo historia en la F1 tras convertirse en la primera mujer ingeniera de pista tras la reestructuración del equipo de ingeniería de Haas para la temporada 2025. Esta posición tiene un perfil más alto dentro de la pista ya que ella estará en frecuente comunicación con el piloto, el francés Esteban Ocon, además de supervisar el rendimiento general del coche. Este es considerado uno de los puestos más demandantes y estratégicos en la Fórmula 1. Es así que será el primer nexo de confianza de Ocon, con su nuevo equipo. Será la voz que se escuche por la radio en las retransmisiones de televisión y en las conversaciones con el piloto francés. También te puede interesar: ¿Sabías qué… El 22,3 % de las mujeres en Ecuador tiene educación superior y sólo el 2% tiene un doctorado? La ingeniera fue ascendida después de trabajar como ingeniera de rendimiento; un puesto en el cual se desempeñó de manera positiva, según las palabras de Ayao Komatsu, jefe de equipo en Haas, quien además comentó que es una persona muy dedicada, y además muy trabajadora. “Su ética laboral es muy, muy buena. Estará con Esteban como ingeniera de carreras, y en términos de personalidad, Esteban también es muy dedicado. Por esa parte, creo que encajan bastante bien”. Por otro lado, el jefe de este equipo destacó que su elección fue meritoria. “Si ves el número de mujeres ingenieras que tenemos en la oficina, es, definitivamente, mucho mayor que antes, pero no escogí a Laura por ser mujer. No nos importa la nacionalidad o el género, lo que importa es el trabajo”. Sin embargo, aún hay un largo camino por recorrer. Según una publicación del Diario El Español, las mujeres representan menos del 10% de la fuerza laboral en la Fórmula 1, y su presencia en roles técnicos y estratégicos es aún más limitada.