Entre enero y febrero de 2025, las ventas de vehículos nuevos cayeron un 10 % en comparación con el mismo periodo de 2024. La caída se suma a una tendencia negativa que ya suma 20 meses consecutivos, convirtiendo a Ecuador en uno de los países con peor desempeño regional en comercialización de vehículos. Genaro Baldeón, Presidente Ejecutivo de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), explica que esta situación se debe a factores como la inestabilidad económica y política, que reducen la confianza del consumidor. Esto afecta la compra de bienes duraderos y genera un impacto en ingresos fiscales y empleo. También te puede interesar: Especial de autos: Las 10 empresas de comercio de vehículos con más ingresos en Ecuador En contraste, el segmento de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos) muestra una evolución positiva. En 2024 creció un 18 %, alcanzando una participación de 14 %. En los primeros meses de 2025, el crecimiento llegó al 38 %, y su participación subió a 18 %. El sector automotor también enfrenta desafíos estructurales: la compra de un vehículo implica 23 tributos y las empresas deben cumplir con 50 trámites en distintas instituciones. “Una reforma tributaria y arancelaria es fundamental para mejorar la competitividad”, indica Baldeón. En cuanto a las marcas chinas, su presencia “experimenta un crecimiento acelerado y una consolidación significativa”. Actualmente operan en el país 48 marcas de origen chino, con 286 modelos disponibles en el mercado.