La marca automovilística más valiosa del mundo ya no es «made in Germany». El fabricante automovilístico alemán Mercedes-Benz, que el año pasado se subió a lo más alto del podio en ranking de las marcas de coches más valiosas del mundo confeccionado por Brand Finance, ha visto cómo su valor era cercenado ostensiblemente en el transcurso de los últimos meses y ha sido adelantado eventualmente por Toyota. En 2024 Mercedes-Benz no satisfizo las metas de facturación que se había propuesto inicialmente y tuvo que revisar a la baja en dos ocasiones sus expectativas directamente emparentadas con los beneficios, principalmente por la debilidad de su negocio en China. Y ello ha tenido la postre nefastas consecuencias en su valor de marca, que Brand Finance cifra ahora en 53.000 millones de dólares, un 11% menos que hace un año. De la endeblez mostrada en el último año por Toyota se ha beneficiado en último término Toyota, cuyo valor de marca se ha disparado un 23% hasta los 64.700 millones de dólares en el transcurso del último año. Este crecimiento ha sido propulsado en buena medida por la apuesta de la empresa automotriz nipona por los vehículos híbridos. También puedes leer: Toyota inventa el primer horno de pizza del mundo alimentado con hidrógeno Mientras muchas marcas del ramo automovilístico bregan con la realidad insoslayable de que la transición hacia los automóviles eléctricos está siendo más lenta de lo inicialmente esperado, las ventas de coches híbridos están actualmente al alza en el seno de Toyota. El hecho de que el fabricante nipón haya podido optimizar su producción y mantener la rentabilidad pese al aumento de los costes emanados de los materiales ha llevado asimismo en volandas el valor de marca de Toyota en el transcurso del último año. Tesla, la empresa de automóviles eléctricos de Elon Musk, ha afrontado, por su parte, un golpe aún más severo que Mercedes-Benz. Y su valor de marca ha sufrido un prolapso del 26% hasta los 43.000 millones de dólares. Tesla, emplazada en la tercera posición del ranking de Brand Finance, se ha visto despojada de buena parte de su valor en los últimos meses por no atenerse a sus expectativas originales de ventas, por la creciente competencia en el ramo automovilístico, por las notables reducciones en los precios en mercados de muchísimo calado como China y por el inminente recorte de los subsidios para coches eléctricos en la recién estrenada Administración Trump. En 2024 el fabricante automovilístico capitaneado por Elon Musk ocupaba la segunda plaza en el ranking de Brand Finance. Toyota, Mercedes-Benz y Tesla son las marcas automovilísticas más valiosas del mundo El Top 10 de marcas de coches más valiosas del mundo de Brand Finance está copado mayoritariamente por fabricantes de origen teutón. A Mercedes-Benz, en la segunda posición, se une BMW en el cuarto puesto, Porsche en el quinto, Volkswagen en el sexto y Audi en la décima plaza. La suerte de las marcas teutonas en el Top 10 de Brand Finance fue, no obstante, desigual en 2024, y mientras BMW y Audi aumentaron su valor de marca en un 3,7% y un 17% respectivamente, Porsche y Volkswagen tuvieron que lidiar con pérdidas del 4,6% y el 7% respectivamente. También puedes leer: Nvidia anuncia nuevos chips, IA para robots y un acuerdo con Toyota en el CES 2025 La marca automovilística que más aumentado su valor en el último año ha sido Ferrari, cuya valoración ha pegado un brinco del 36% hasta los 14.400 millones de dólares. Brand Finance atribuye el éxito del fabricante automovilístico transalpino, emplazado en la undécima posición del ranking, a su estrategia centrada en la exclusividad, a sus vehículos con amplios márgenes de beneficios y a la fuerte demanda a escala global de sus modelos. A juicio de Brand Finance, el relevantísimo rol de Ferrari como patrocinador de la Fórmula 1, sus colaboraciones en el ramo del «lifestyle» y su apuesta por la tecnología híbrida han dado fuelle también en último término al crecimiento de la marca italiana. La industria automovilística se encuentra actualmente, según Brand Finance, en un importante punto de inflexión. «Las ventas de vehículos eléctricos a escala global continúan creciendo, mientras que el crecimiento en mercados clave como Estados Unidos y Europa se está ralentizando. La incertidumbre en el plano político, los cambios en las regulaciones y los retos directamente emparentados con la cadena de suministro están transformando toda la industria automovilística», explica Alex Haigh, managing director de Brand Finance en Asia Pacífico. Y en este nuevo contexto China tiene todas las papeletas para reforzar su posición como principal país exportador de automóviles en todo el mundo. El gigante asiático está utilizando, al fin y al cabo, su dominio en la producción de baterías para coches eléctricos y sus competitivos precios para ganar cuota de mercado. «Los fabricantes automovilísticos tradicionales deben tratar de buscar el equilibrio entre mantener la rentabilidad en el presente e invertir en la tecnología que determinará el futuro de la movilidad», enfatiza Haigh. Brand Finance ha confeccionado asimismo un ranking de las marcas de componentes automovilísticos más valiosas del mundo, a cuyo podio se han subido Bosch, Hyundai Mobis y Denso. Fuente: Marketingdirecto