La inflación está en boca de todos. Además de una fuerte demanda pospandemia, ha disparado los precios de las vacaciones, agravada por los conflictos en Europa del Este y Oriente Medio, que han provocado aumentos en el precio del combustible y escasez de suministros. Entre julio de 2023 y julio de 2024, el coste promedio de los paquetes turísticos en Europa aumentó un 6,6 %, según la agencia Eurostat, y se prevé que las mismas tendencias afecten a los vuelos y los hoteles. A partir de 2025, también se sumarán costes adicionales, como nuevas tasas turísticas. más impuestos En su presupuesto de octubre de 2024, el gobierno del Reino Unido anunció que, a partir de 2026, el impuesto de pasajeros aéreos para mayores de 16 años aumentará aproximadamente un 15 % para “ajustarse a la alta inflación previa”. Aunque los impuestos para vuelos domésticos y de corta distancia (de £8 y £15 en clase económica, respectivamente) parecen modestos, ascienden a £102 y £106 por trayecto en vuelos de media y larga distancia. Por su parte, Francia ha propuesto triplicar su impuesto a la aviación a partir de 2025 para abordar su déficit presupuestario, encareciendo los billetes de larga distancia en clase económica hasta £33 más. Dinamarca también lanzará un nuevo impuesto a los vuelos en 2025 como parte de su transición ecológica, que se implementará progresivamente, alcanzando un costo de hasta £45 en 2030. Aunque este tipo de impuestos los pagan las aerolíneas, el costo recae finalmente en los pasajeros. También te puede interesar: El 2025 será el “Año de Maximizar los Viajes”, según informe de tendencias escasez de nuevos aviones Tras la suspensión de ciertos modelos del Boeing 737-9 MAX por razones de seguridad en enero de 2024, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) prohibió a Boeing aumentar la producción, limitando su capacidad para cumplir con los calendarios de entrega. Airbus también enfrentó retrasos debido a la escasez de motores y otros componentes. La falta de nuevos aviones ha afectado a aerolíneas de todo el mundo, creando una oferta insuficiente para satisfacer la demanda de los consumidores, lo que se traduce en precios más altos. transición ecológica A partir de 2027, la mayoría de los vuelos estarán sujetos al Esquema de Reducción y Compensación de Carbono de la Organización de Aviación Civil Internacional (CORSIA, por sus siglas en inglés), que exige a las aerolíneas compensar el crecimiento de las emisiones de CO2 por encima de ciertos niveles. Además, los proveedores de combustible en aeropuertos de la Unión Europea deberán aumentar la proporción de Combustibles de Aviación Sostenibles en sus mezclas, comenzando con un 2 % en 2025 y alcanzando el 70 % para 2050. También te puede interesar: ¿Te estresa planificar viajes? Estas herramientas gratuitas con IA te lo ponen muy fácil Aunque esto supondrá costes adicionales debido a las mejoras tecnológicas necesarias, Martin Nolan, experto en sostenibilidad de Skyscanner, asegura que el impacto en las tarifas será “moderado”. “En última instancia, la oferta y la demanda siempre serán el principal motor del precio de los billetes”, añade. precios de los hoteles Desde 2022, la tendencia de “viajes de venganza” para compensar el tiempo perdido durante la pandemia— ha disparado la demanda. Pero hay más razones detrás de esta alza. En Japón, por ejemplo, el yen débil impulsó el turismo, especialmente desde países vecinos del este de Asia. En Nueva York, las políticas gubernamentales han reducido la oferta. Según The New York Times, antes, los Airbnb representaban el 10 % del alojamiento, pero las recientes restricciones a los alquileres a corto plazo han obligado a un retorno hacia los hoteles, incrementando la demanda. otros costes Las tasas turísticas son cada vez más comunes, y Tailandia se sumará a los más de 60 destinos que las aplican a partir de mediados de 2025. Por otro lado, en Venecia, la tasa para visitantes de un día, introducida en abril pasado, aumentará de EUR5 (EUR4) a EUR10 (EUR8) en abril de 2025 para quienes no paguen por adelantado. Por otro lado, cada vez más países están adoptando sistemas de autorización electrónica para controlar a los visitantes, siguiendo el ejemplo de Estados Unidos, Canadá y Nueva Zelanda. Se espera que la UE lance su versión largamente retrasada, el Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS), en 2025. Los usuarios pagarán EUR7 (EUR6) cada tres años para mantener su ETIAS válido. Fuente: Nationalgeographic