Los aplazamientos de pago de vehículos también están generando cierta preocupación en todo el mundo, pues los consumidores estadounidenses más jóvenes tienen más del doble de probabilidades de retrasar sus pagos (23% de los consumidores entre 18 y 34 años lo haría, frente al 10% de la muestra general del estudio). ➤ Ver también: La era del consumidor empoderado: 3 tendencias de consumo actual Aunque las ventas en línea del sector automotriz han aumentado en popularidad a nivel mundial debido a la pandemia, 71% de los consumidores de los Estados Unidos aún desea que la experiencia presencial avance. ¿Por qué esto importa? La incertidumbre y las preocupaciones financieras, impulsadas por el Covid-19, continúan teniendo un impacto en la movilidad del consumidor y en el sector automotriz global. Durante más de una década, Deloitte ha estado explorando los comportamientos y las tendencias de los consumidores de esta industria que, en conjunto, tienen un impacto en el ecosistema automotriz a nivel mundial. El informe de este año, Estudio Global del Consumidor Automotriz 2021, en el que se encuestaron a más de 24,000 consumidores de 23 países, explora las opiniones sobre una variedad de problemas que afectan al sector automotriz global, incluidas las implicaciones de la pandemia en las percepciones de los consumidores, el desarrollo de tecnologías avanzadas y el impacto de las plataformas minoristas automotrices digitales. ‘Recargando’ el interés de los consumidores por los vehículos eléctricos Antes de que la estafeta del transporte sea entregada, oficialmente, a los sistemas de propulsión eléctricos, por parte de los motores de combustión interna (ICE, por sus siglas en inglés), los consumidores demandan una mayor seguridad en cuanto al kilometraje, las implementaciones sólidas de infraestructura de carga y la asequibilidad del segmento eléctrico. Si bien la pandemia continúa desempeñando un papel importante para intensificar este recelo hacia los vehículos eléctricos, las regulaciones de emisiones de carbono más estrictas en el horizonte apuntan hacia un ‘camino cerrado’ para la experiencia tradicional del segmento de ICE. Motivados por un sentido de familiaridad y preocupaciones financieras debido al Covid-19, consumidores de todo el mundo están mostrando una renuencia, en el corto plazo, a cambiar la tecnología de ICE. Solo una cuarta parte (26%) de los consumidores de los Estados Unidos está considerando soluciones de motor alternativas para su próximo vehículo, 15% menos, año tras año. La principal preocupación sobre los vehículos eléctricos, tanto en los Estados Unidos como en Alemania, es el alcance de la batería (28%), mientras que la falta de infraestructura de carga es la más importante en Asia —República de Corea, con 32%; Japón, con 29%; e India, con 26%—. Si bien la mayoría de los consumidores en los Estados Unidos (71%), Japón (71%), Alemania (64%) e India (63%) espera cargar sus vehículos en casa, más de la mitad (51%) de los encuestados en China pretendía hacer uso de las estaciones de carga disponibles en su lugar de trabajo o en la calle. La percepción de los consumidores sobre los vehículos conectados parece estar aumentando en Asia, con hasta 83% de los consumidores en China encontrando beneficios en esta tecnología; sin embargo, ese número es casi la mitad en Estados Unidos (44%). Ante un incremento en la conectividad, 64% de los consumidores estadounidenses está más preocupado por la posibilidad de ser víctimas de hacking, percepción que se comparte entre los consumidores de Alemania (64%), la República de Corea (64%) e India (66%). Las características avanzadas de los vehículos que promueven mayores capacidades de seguridad, como la detección de puntos ciegos, son las más atractivas para los consumidores en los Estados Unidos (70%), mientras que Alemania también clasifica los sistemas de navegación integrados como su opción de vehículo futuro más importante, con un 65%. No obstante, el costo sigue siendo un factor limitante para las tecnologías avanzadas de los vehículos, ya que 74% de los consumidores estadounidenses no está dispuesto a pagar más de 500 dólares por información y entretenimiento. “La industria automotriz a nivel mundial, como muchas otras, se ha visto profundamente afectada por la pandemia. Dicho esto, el impulso hacia un futuro con mayor conectividad en los vehículos sigue siendo brillante y prometedor. Los requisitos de emisiones de vehículos, cada vez más estrictos en muchos mercados de todo el mundo, también están impulsando el objetivo de la movilidad eléctrica. Los esfuerzos para concebir estas tecnologías abrirán un nuevo mundo de posibilidades.” Harald Proff, Socio y Líder Automotriz de Deloitte Global, Deloitte Alemania Las preocupaciones financieras ‘desvían’ las intenciones futuras sobre vehículos Las continuas preocupaciones financieras están afectando la adquisición de vehículos en todo el mundo. Debido a la pandemia del Covid-19, los consumidores de muchos mercados están reconsiderando no solo cuándo comprarán su próximo vehículo, sino también qué tipo de vehículo comprarán a continuación. A medida que aumenta el riesgo de problemas de asequibilidad, un número creciente de personas está aplazando los pagos del préstamo/arrendamiento del vehículo y algunas tienen la intención de adquirir un vehículo menos costoso de lo planeado originalmente. Uno de cada 10 estadounidenses (10%) optó por diferir su pago automotriz en 2020, un porcentaje que aumenta al 23% entre los consumidores de 18 a 34 años. Los plazos para adquirir un próximo vehículo varían enormemente: 66% de los consumidores en los Estados Unidos permanece en los plazos iniciales; en contraste, aproximadamente un tercio de los consumidores en la India (38%) y la República de Corea (32%) planean retrasar la próxima compra de un vehículo. Mapeo de los servicios automotrices digitales del futuro La pandemia ha dado lugar a más transacciones virtuales, pero ciertos aspectos del proceso de compra siguen siendo difíciles de digitalizar, lo que refuerza el deseo de los consumidores de tener una experiencia presencial. Las preferencias en los Estados Unidos siguen, en gran medida, a favor de una experiencia de venta presencial (71%). En contraste, los consumidores en la India parecen ser los más abiertos a una transacción virtual en el espacio automotriz, con casi un tercio de ellos (27%) indicando que prefiere una experiencia de compra completamente virtual. Los distribuidores autorizados seguirán formando parte del proceso de compra virtual, en el que más de la mitad (59%) de los consumidores estadounidenses prefieren interactuar con un vendedor franquiciado. Tener la capacidad de ver el automóvil de manera presencial sigue siendo un factor de disuasión importante para las ventas totalmente virtuales, como señalan 75% de los consumidores en los Estados Unidos, además de los encuestados en Japón (80%) y Alemania (76%). De manera similar, más de la mitad (59%) de los consumidores en China señalaron a la prueba de manejo física de un vehículo como un impedimento para realizar una transacción completamente virtual, al igual que 64% de los encuestados estadounidenses. Una transacción virtual que genera un alto nivel de interés a nivel mundial es el ‘servicio virtual’, en el que el vehículo es recogido de una casa u oficina, cuando necesita servicio. Los consumidores en los Estados Unidos (46%), la República de Corea (70%) y Japón (67%) están, en gran medida, a favor de la conveniencia adicional de este servicio, siempre que sea gratuita. “A diferencia de muchos otros sectores minoristas que han experimentado un cambio mayorista a las compras en línea, la compra de un vehículo sigue siendo una experiencia, en gran medida, personal para muchos consumidores. Sin embargo, algunas personas buscarán una experiencia de venta virtual, para maximizar la comodidad, velocidad y facilidad de uso. Esto, probablemente, resultará en un conjunto de expectativas de los consumidores, que serán más complicadas y potencialmente costosas de satisfacer para los distribuidores, en un momento en el que las empresas buscan recuperarse y prosperar, después de la pandemia.” Karen Bowman, Vicepresidenta en Deloitte LLP y Líder del Sector Automotriz en los Estados Unidos ➤ Conoce más sobre el Estudio Global del Consumidor Automotriz 2021 Fuente: Deloitte