La nueva estación forma parte del plan de expansión de la empresa que proyecta instalar 30 electrolineras ultrarrápidas y 50 puntos de carga lenta entre 2026 y 2027, esto, con una inversión total superior a USD 5 millones. La electrolinera incorpora infraestructura de carga rápida, diseñada para reducir los tiempos de recarga, permitiendo cargar la batería de un vehículo de 20% a 80% en solo 30 minutos. El costo es de USD 12 por el estacionamiento de 30 minutos y un costo adicional de USD 0,2851 por cada kW consumido. Además, ofrece paquetes empresariales ideales para flotas corporativas y marcas automotrices, como bonos de carga para clientes. En paralelo a la expansión de infraestructura privada, el marco regulatorio también incorpora nuevas herramientas de apoyo al sector. El Directorio de la Agencia de Regulación y Control de Electricidad aprobó la Resolución ARCONEL-003/2026, que establece el Incentivo Tarifario a la Movilidad Eléctrica (ITME) para usuarios regulados de medio y alto voltaje bajo Tarifa General con demanda horaria que operen estaciones de carga rápida. Te invitamos a leer: La expectativa salarial de los ecuatorianos se ubicó USD 6,80 por debajo de la Canasta Familiar Básica El esquema tendrá una vigencia de cinco años y contempla un cargo por demanda diferenciado (USD/kW-mes) dentro del Pliego Tarifario del Servicio Público de Energía Eléctrica (SPEE). El modelo se estructura bajo un sistema escalonado según rangos de consumo mensual. El ITME equivale a la diferencia entre la facturación de demanda bajo el pliego tarifario vigente (FDPT), y la facturación bajo el modelo escalonado (FDME). Si el modelo escalonado resultara más costoso que el esquema actual, el incentivo será equivalente a cero, evitando así sobrecostos para los operadores. La normativa establece que las empresas distribuidoras deberán reflejar el incentivo en la factura eléctrica a partir del consumo correspondiente a febrero de 2026. Fuente: Primicias | Agencia de Regulación y Control de Electricidad (ARCONEL)