Contecon Guayaquil llega a sus 19 años de operación en medio de un crecimiento acelerado de la actividad portuaria. Durante el primer semestre de 2026, la terminal incrementó cerca de 30% su movimiento de contenedores frente al mismo período del año anterior, mientras el mercado nacional creció alrededor de 12%. El desempeño estuvo impulsado principalmente por las rutas con Asia, explicó Fohodil Galeas, Director Comercial de Contecon Guayaquil. El ritmo de expansión incluso adelantó las proyecciones de la compañía. Según Galeas, los volúmenes que Contecon esperaba alcanzar en 2027 ya se observarían durante 2026. Ante este escenario, la empresa trabaja junto al Ministerio de Transporte y la Autoridad Portuaria en alternativas para ampliar la capacidad mediante nuevos muelles, maquinaria, equipamiento de patio y tecnología. Guayaquil enfrenta un desafío de capacidad Jesús Cáceres, CEO de Contecon Guayaquil, señaló que las proyecciones muestran que hacia 2028 el sistema portuario de Guayaquil podría quedarse sin capacidad suficiente para responder al crecimiento del comercio exterior. La compañía sostiene que anticipar nuevas inversiones será fundamental para evitar que la infraestructura portuaria se convierta en una limitante para exportadores, importadores y empresas ecuatorianas. Uno de los proyectos que acompañará esta estrategia es la Zona Especial de Desarrollo Económico (ZEDE) de Contecon. Su inauguración está prevista para diciembre de 2026 y el primer operador debería iniciar actividades durante el primer trimestre de 2027. La zona tendrá 15 hectáreas y contempla una inversión total aproximada de USD 20 millones. La primera etapa registra un avance de entre 60% y 65% y ya cuenta con interés de operadores logísticos e industrias. El acceso marítimo, otro reto pendiente La expansión de la infraestructura portuaria deberá ir acompañada de mejoras en el canal de acceso a Guayaquil. Galeas explicó que actualmente el calado máximo alcanza 12,5 metros con beneficio de marea y planteó la necesidad de llegar al menos a 15 metros para atender buques de mayor tamaño. La profundización cobra especial relevancia porque este tipo de proyectos puede requerir entre 18 y 24 meses desde el inicio de las obras. Desde el inicio de su concesión en 2007, Contecon ha invertido más de USD 400 millones en infraestructura, tecnología y equipamiento. A sus 19 años, la terminal busca abrir una nueva etapa de crecimiento que le permita acompañar mayores volúmenes de comercio, nuevas rutas marítimas y la creciente demanda de capacidad logística del país. (I)