<p class="isSelectedEnd">En 1926 comenzó una historia que, un siglo después, sigue atravesando generaciones. Chevrolet llegó a Ecuador de la mano de <strong>E. Maulme</strong>, su primer concesionario en el país, y el <strong>Chevrolet 490</strong> fue el primer modelo que abrió el camino de la marca en el mercado ecuatoriano. Desde entonces, vehículos como Blazer, Suburban, D-MAX y, más recientemente, Groove han acompañado distintas etapas de la movilidad nacional.</p> <p class="isSelectedEnd">Para <strong>Oswaldo León, Country Manager de General Motors Ecuador</strong>, ese recorrido tiene una explicación que va más allá del producto: confianza, respaldo y capacidad de adaptación. León conoce esa evolución desde dentro. Inició su carrera en manufactura, ocupó responsabilidades en Ecuador y a escala regional, trabajó varios años en Europa y hoy lidera una operación que define como referente dentro de GM. Su desafío ahora es preservar las bases que sostuvieron el primer siglo mientras acelera las decisiones para el siguiente.</p> <p class="isSelectedEnd"><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://admin.grupo-ekos.com//storage/posts/August2026/GM-1.jpg" alt="" width="593" height="395" /></p> <h2>¿Qué representa para General Motors que Chevrolet cumpla 100 años en Ecuador?</h2> <p class="isSelectedEnd">La clave es la confianza. El respaldo que hemos construido como marca durante estos años hace que la gente confíe en nosotros. Uno piensa en 100 años como un número, pero es muchísimo tiempo.</p> <p class="isSelectedEnd">Esta historia comenzó en 1926 y hemos logrado mantener una presencia ininterrumpida. Para nosotros son fundamentales valores como ganar con integridad, la transparencia y la confianza. Eso permite que, después de 100 años, sigamos aquí y vigentes más que nunca.</p> <p class="isSelectedEnd">La recordación de Chevrolet en Ecuador es altísima. Si un domingo conversas con tu familia y aparece el tema de los automóviles, Chevrolet termina siendo parte de esa conversación.</p> <h2>¿Cuáles han sido los principales hitos de Chevrolet durante este siglo?</h2> <p class="isSelectedEnd">Uno de los mayores hitos es haber <strong>comercializado más de un millón de vehículos en Ecuador</strong>. Cuando observas el parque automotor y encuentras una presencia de esa magnitud, entiendes la historia que se ha construido.</p> <p class="isSelectedEnd">También están los modelos que han acompañado diferentes generaciones. Tenemos, por ejemplo, la Blazer de los años 80 y hoy una Blazer eléctrica. Hemos tenido más de nueve generaciones de camionetas y productos que continúan evolucionando.</p> <p class="isSelectedEnd">Actualmente, <strong>D-MAX es la camioneta más vendida del Ecuador y Groove es el SUV más vendido</strong>. Son hitos que demuestran que la historia continúa vigente.</p> <h2>Usted ha desarrollado prácticamente toda su carrera dentro de General Motors. ¿Cómo ha evolucionado junto con la compañía?</h2> <p class="isSelectedEnd">Para mí es un motivo de orgullo porque me siento parte de esta historia. <strong>Me considero un agente de cambio y parte de esa transformación.</strong></p> <p class="isSelectedEnd">Yo nací profesionalmente en esta empresa. Empecé trabajando en manufactura, estuve en Ecuador, ocupé posiciones regionales y también tuve una experiencia de varios años en Europa, siempre trabajando para la marca.</p> <p class="isSelectedEnd">Pasar por diferentes áreas fue ampliando mi visión. Al inicio puedes tener una mirada más táctica, enfocada en tu función, objetivos y resultados. A medida que avanzas empiezas a entender el negocio completo y, sobre todo, a desarrollar una visión de largo plazo.</p> <p class="isSelectedEnd">El mundo cambia muy rápido. Si continúas tomando decisiones mirando demasiado hacia el pasado, puedes tener dificultades. Hoy necesitamos una GM más ágil y capaz de anticiparse a esas transiciones.</p> <h2>¿Qué aprendizajes han marcado su trayectoria dentro de GM?</h2> <p class="isSelectedEnd">El primero es <strong>mantener siempre sólido el ADN de la compañía</strong>. La confianza, la transparencia y construir bases fuertes son principios que no puedes dejar de lado.</p> <p class="isSelectedEnd">Los 100 años no son únicamente un número, sino todo lo que esa historia representa y los aprendizajes que deja.</p> <p class="isSelectedEnd">Pero también tenemos que ser mucho más ágiles. Las tecnologías cambian rápidamente y las exigencias de los clientes también. Hoy tienen más información, comparan más y esperan más de las marcas. Nuestro objetivo es acompañar esas necesidades.</p> <p class="isSelectedEnd">El aprendizaje es mantener una base sólida y, al mismo tiempo, tener una mirada hacia el futuro mucho más enfocada en innovación.</p> <h2>¿Qué importancia tiene Ecuador dentro de General Motors a escala regional?</h2> <p class="isSelectedEnd">Ecuador es una operación <strong>benchmark</strong> dentro de la organización. No solamente por nuestra posición en ventas, sino también por el talento humano que existe en el país.</p> <p class="isSelectedEnd">Tenemos talento ecuatoriano que es referente en la región. Además, nuestros índices de satisfacción del cliente, conocimiento y consideración de marca, NPS y los reconocimientos que hemos recibido interna y externamente hacen que Ecuador sea una operación relevante para la organización.</p> <h2>El mercado automotor ecuatoriano tiene cada vez más competidores. ¿Dónde está hoy la diferenciación de Chevrolet?</h2> <p class="isSelectedEnd">En la compra de un vehículo hay dos dimensiones: una <strong>emocional y otra racional</strong>. Nosotros trabajamos sobre ambas.</p> <p class="isSelectedEnd">La emocional está relacionada con el momento de comprar el auto, con la tecnología y con aquello que buscan los nuevos clientes. Los consumidores jóvenes, por ejemplo, están adoptando tecnologías eléctricas y ahí tenemos productos que están respondiendo a esa tendencia.</p> <p class="isSelectedEnd">Después viene la parte racional. Pasan unos meses y el cliente necesita <strong>repuestos, servicio, respaldo y garantía</strong>. Ahí es donde Chevrolet tiene una diferenciación importante.</p> <p class="isSelectedEnd">Tenemos <strong>42 puntos de venta en Ecuador</strong>, una bodega de repuestos de alrededor de <strong>12.000 m²</strong> y mantenemos disponibilidad de repuestos durante años. Hoy puedes tener un Aveo Family y seguir encontrando piezas. Esa presencia también explica qué significa tener 100 años de relevancia.</p> <p class="isSelectedEnd"><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://admin.grupo-ekos.com//storage/posts/August2026/Foto%20notas%20portal%20(3).png" alt="" width="693" height="465" /></p> <h2>¿Qué papel juega la postventa dentro de esa propuesta de valor?</h2> <p class="isSelectedEnd">Es otra gran diferencia de la marca. Para lanzar un vehículo en Ecuador debemos pasar por una serie de fases y evaluaciones: repuestos, calidad y adaptación a la geografía del país, entre otras.</p> <p class="isSelectedEnd">Todos los modelos tienen que cumplir esos protocolos, independientemente de que hayan tenido un ciclo comercial largo, mediano o corto. Existe un proceso para garantizar la disponibilidad de repuestos durante determinado período.</p> <p class="isSelectedEnd">Además, tenemos una relación de muchos años y de confianza con nuestra red de concesionarios. Medimos constantemente la experiencia después de cada atención y <strong>Ecuador registra niveles superiores al 90% en índices de satisfacción tanto en ventas como en postventa</strong> dentro de nuestros estudios regionales.</p> <h2>¿Cómo se está adaptando Chevrolet a los cambios del consumidor ecuatoriano?</h2> <p class="isSelectedEnd">Una de las fortalezas de General Motors Ecuador es que somos <strong>multifuente</strong>. Tenemos fuentes de producto en distintas partes del mundo y eso nos da velocidad para adaptarnos a las necesidades del cliente y a la realidad del mercado.</p> <p class="isSelectedEnd">Si existe mayor demanda de vehículos eléctricos, tendremos más modelos eléctricos. En los últimos 12 meses lanzamos alrededor de <strong>10 nuevos modelos, prácticamente uno por mes</strong>.</p> <p class="isSelectedEnd">Hoy contamos con SUV, eléctricos, híbridos, pick-ups, camiones y opciones que llegan hasta segmentos premium. Tener un portafolio tan amplio nos permite responder a distintos tipos de consumidores.</p> <h2>D-MAX es uno de los modelos más reconocidos de Chevrolet en Ecuador. ¿Qué explica su desempeño?</h2> <p class="isSelectedEnd">La nueva generación ha tenido muy buena acogida. En aproximadamente un año y medio ha vendido <strong>más de 6.500 unidades</strong> y actualmente es la camioneta más vendida del Ecuador.</p> <p class="isSelectedEnd">Detrás de un lanzamiento existe muchísimo trabajo. Nuestros vehículos son probados durante cientos de miles de kilómetros antes de llegar al mercado.</p> <p class="isSelectedEnd">Ecuador tiene condiciones muy particulares. No es lo mismo lanzar un vehículo a nivel del mar que hacerlo sobre los 3.000 metros de altura. Probamos rendimiento, pendientes, carga y diferentes ciclos de kilometraje. Cuando un producto llega al mercado, existe previamente todo un proceso para garantizar que pueda responder a las condiciones del país.</p> <h2>¿Cómo está transformando la tecnología la experiencia de conducir un Chevrolet?</h2> <p class="isSelectedEnd"><strong>OnStar es un valor agregado importante de la marca.</strong> Yo lo tengo en mi vehículo y todas las mañanas puedo revisar desde el teléfono exactamente cuál es el estado del auto.</p> <p class="isSelectedEnd">Puedo encenderlo, abrir o cerrar puertas, prender o apagar las luces y conocer dónde se encuentra. También puedo solicitar monitoreo durante una ruta y, si ocurre un accidente, el vehículo puede generar automáticamente la alerta para activar la asistencia necesaria.</p> <p class="isSelectedEnd">Incluso puedo monitorear la presión de los neumáticos desde mi celular y el vehículo tiene conectividad Wi-Fi. Estamos hablando de un automóvil completamente conectado.</p> <h2>¿Hacia dónde evolucionará el consumidor automotor ecuatoriano?</h2> <p class="isSelectedEnd">Sin duda habrá una mayor adopción de la <strong>electrificación</strong>. Hace un año el porcentaje de autos eléctricos era mucho menor y hoy vemos que está creciendo rápidamente.</p> <p class="isSelectedEnd">Parte de esa evolución ocurre porque los precios de estas tecnologías están bajando y eso facilita su adopción.</p> <p class="isSelectedEnd">Sin embargo, cada tecnología tiene atributos diferentes. Hay necesidades para las que un eléctrico es una excelente alternativa y otras en las que tecnologías como el diésel todavía ofrecen características distintas.</p> <p class="isSelectedEnd">Por eso es importante contar con un portafolio amplio que permita adaptarse hacia donde va el consumidor. Desde mi perspectiva, la electrificación seguirá ganando espacio.</p> <h2>Después de construir los primeros 100 años, ¿qué viene ahora para Chevrolet en Ecuador?</h2> <p class="isSelectedEnd"><strong>Seguir innovando, sin duda.</strong> Hemos construido bases sumamente sólidas durante estos 100 años y ahora tenemos que seguir adaptándonos a lo que buscan nuestros clientes.</p> <p class="isSelectedEnd">Nuestros vehículos ya incorporan sistemas avanzados de seguridad. Dependiendo de las versiones tenemos más airbags, alertas y tecnologías capaces incluso de frenar automáticamente.</p> <p class="isSelectedEnd">El futuro está en continuar trabajando sobre <strong>seguridad, tecnología e innovación</strong> para construir otros 100 años en Ecuador.</p> <h2>Si tuviera que escoger los modelos más icónicos de Chevrolet, ¿cuáles elegiría?</h2> <p class="isSelectedEnd">Es complicado elegir uno. La <strong>Suburban</strong> es un vehículo icónico y uno de los modelos con mayor longevidad dentro de nuestro portafolio. También elegiría la <strong>Blazer</strong>, por toda su trayectoria y por cómo ha evolucionado. Son vehículos que reflejan, de alguna manera, lo que somos como marca. (I)</p> <p class="isSelectedEnd"> </p> <p class="isSelectedEnd"><em>Por: Andrés Calvopiña Cervantes</em></p> <p class="isSelectedEnd"><em>Fotos: Vicente Costales</em></p>