Los primeros eléctricos llegaron a Ecuador en 2015: el Kia Soul EV y el Nissan Leaf, con autonomías de 150 y 300 kilómetros. Ese año se vendieron 12 unidades. Hoy, solo en julio de 2026 se comercializaron 910 vehículos eléctricos en Ecuador. También puedes leer: Del híbrido al eléctrico: los modelos que destacaron en el Autoshow 2026 ¿Cuánto cuesta movilizarse con un auto eléctrico? Un auto eléctrico puede tener una autonomía de 300 y 800 kilómetros por carga completa, dependiendo del modelo. Para un recorrido urbano de aproximadamente 300 kilómetros semanales, el costo estimado de energía es: Eléctrico con tarifa residencial de USD 0,10 por kWh: USD 3,36 por semana. Eléctrico con tarifa nocturna preferencial de USD 0,05 por kWh: USD 1,70 por semana. Vehículo a gasolina: USD 14,40 por semana. La diferencia puede representar hasta USD 550 al año. A esto se suma que un eléctrico puede requerir entre 30 % y 50 % menos gasto en mantenimiento, al eliminar cambios de aceite, filtros, bujías y otros componentes del motor de combustión. La batería: una de las variables más importantes Las baterías de litio-ferrofosfato (LFP) tienen una vida útil estimada de entre 8 y 15 años, equivalente a entre 160.000 y 320.000 kilómetros. La mayoría de fabricantes ofrece garantía de ocho años, durante los cuales la batería debería conservar entre el 66% y el 70% de su capacidad. Antes de comprar conviene revisar el costo de sustitución, la disponibilidad de repuestos y la existencia de servicio técnico especializado en el país. ¿Cómo y cuánto tarda en cargarse? La carga doméstica tiene dos alternativas principales: Carga Nivel 1: Utiliza un cargador portátil conectado a un tomacorriente común (110 V o preferiblemente 220 V) y puede tardar entre 12 y 24 horas. Carga Nivel 2: Requiere instalar profesionalmente un dispositivo Wallbox con una línea dedicada de 220 voltios y reduce el tiempo de carga a un rango de 4 a 8 horas, por lo que resulta más adecuada para el uso diario. Esta opción suele ser ofrecida por los concesionarios para complementar la compra del vehículo. En términos de costos, una carga completa en casa puede situarse entre USD 5 y USD 12, dependiendo del modelo y del punto de conexión. La instalación del sistema de carga puede rondar los USD 500. En una electrolinera, una carga de entre 80 % y 100 % puede costar entre USD 12 y USD 15 y tomar alrededor de una hora. Más de 400 puntos de carga en Ecuador La infraestructura de recarga también debe formar parte de la decisión de compra. Ecuador cuenta con más de 400 puntos de carga identificados, de los cuales alrededor de 30 corresponden a carga rápida. La red se ha expandido especialmente a lo largo de la Panamericana o E35, aunque todavía existen tramos con menor disponibilidad para viajes largos. En Quito existen puntos de carga en sectores como: Quito Tennis, El Condado, Carapungo, La Concepción, Iñaquito, Orellana, El Ejido, Centro Histórico, Villa Flora, Chillogallo y Quitumbe. En Guayaquil se registran puntos en: Samborondón, Parque de los Samanes, avenida Juan Tanca Marengo y Urdesa. La red vial de electrolineras conecta casi toda la E35 y recorre ciudades como Ibarra, Cayambe, Quito, Ambato, Riobamba, Cuenca y Loja. En la Costa, existen puntos en Santo Domingo, Esmeraldas, Manta, Portoviejo, Santa Elena, Guayaquil y Machala. ¿Qué revisar antes de comprar? Recorrido diario: estimar los kilómetros habituales para definir la autonomía necesaria. Tipo de uso: ciudad o viajes interprovinciales. Carga en casa: verificar si la vivienda permite instalar un punto de recarga. Red de electrolineras: revisar la disponibilidad en trayectos habituales. Batería: garantía, vida útil y costo de reemplazo. Servicio y repuestos: confirmar la presencia de talleres especializados para la marca y modelo El crecimiento del mercado también está relacionado con beneficios económicos y regulatorios. Entre ellos figuran una matrícula de USD 10, el acceso gratuito a parqueaderos municipales y la exención de pico y placa en Quito. Además, los vehículos totalmente eléctricos nuevos no están sujetos al ICE, IVA ni aranceles de importación. También te puede interesar: Nissan e-POWER logra Récord Guinness tras recorrer 1.980 km sin recarga externa Comprar un vehículo eléctrico en Ecuador implica evaluar no solo el precio de la unidad, sino la autonomía, la batería, el costo de energía, la infraestructura de carga y el mantenimiento. Para un usuario principalmente urbano y con posibilidad de carga en domicilio, la ecuación económica puede resultar especialmente favorable. Fuente: Expreso / Ecuavisa / AEADE / KIA / BYD / CondorEnergy / Conectz