“A la fecha se ha calculado que el impacto de la movilización al sector productivo y exportador que vende a los diferentes mercados, pero que también comercializa localmente, asciende a los USD 100 millones”. Son las cifras en rojo del balance que José Antonio Camposano, director ejecutivo de la Corporación de Gremios Exportadores del Ecuador (Cordex), presentó el pasado miércoles tras cumplirse diez días de paro nacional. Cordex agrupa a los sectores del banano, camarón, cacao, pesca y plátano, productos que se producen en su mayoría en la costa, región que hasta la mitad de la semana pasada no presentaba problemas de cierre de vías por parte de manifestantes que pliegan al paro nacional. Sin embargo, ese panorama cambió drásticamente y ahora estos sectores presentan pérdidas importantes. Desde el Gobierno nacional también se emitieron cifras. Por su parte, el ministro de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca, Julio José Prado, aseguró que las pérdidas para el sector productivo ascienden a USD 110 millones, incluido el sector exportador con más de USD 40 millones. Por su parte, Camposano indicó que ese impacto económico deriva en que si la situación se mantiene, 10.000 plazas de trabajo estarán en riesgo. “Nos costó muchísimo generar nuevas oportunidades de empleo durante la pandemia y ahora en el proceso de recuperación, y debido a la violencia que estamos sufriendo y a las pérdidas económicas que estas generan, 10.000 empleos directos e indirectos están en riesgo”, advirtió el dirigente. También te puede interesar: Balance de pérdidas en comercio e industrias, tras varios días de paro nacional Agregó que los sectores ya sufren afectaciones de consideración fuera del impacto directo de las movilizaciones, al asegurar que, por ejemplo, en la provincia de El Oro, por el cierre de carreteras que se ha vuelto recurrente, han tenido que pagar ‘peaje a los grupos violentos’ de entre USD 5 y USD 15 por vehículo para poder pasar durante ventanas limitadas de tiempo. Para evadirlo, Camposano sostuvo que muchas empresas optaron por trasladar sus actividades a turnos nocturnos con el gasto adicional que esto representa; sin embargo, lamentó que por la falta de fuerza pública en esos horarios ya han sido víctimas de robos, sobre todo los sectores bananero, cacaotero y camaronero. Esta situación en las vías, que se agudizó desde el miércoles pasado, no solo en El Oro, sino también en Los Ríos y Guayas, ha generado un impacto negativo en las exportaciones de estos productos. Camarón Camposano, quien además es presidente de la Cámara Nacional de Acuacultura (CNA), aseguró que en el caso del sector camaronero, presentan problemas para movilizar las larvas de camarón a las fincas por el cierre de vías, lo que pone en riesgo la producción y exportación del próximo trimestre. Cacao Respecto al impacto al sector cacaotero, Iván Ontaneda, presidente de la Asociación Nacional de Exportadores de Cacao del Ecuador (Anecacao), aseguró que a la fecha el sector presenta un lucro cesante diario de alrededor de USD 1,5 millones, lo que hasta el momento se traduce en pérdidas de USD 11 millones por 4.500 toneladas de cacao que se han dejado de exportar en estos diez días de paralización. Añadió que además su sector presenta pérdidas directas por los robos y asaltos que ascienden a cerca de USD 500.000, entre pequeños productores y contenedores de cacao que han sido saqueados. Banano Richard Salazar, director ejecutivo de la Asociación de Comercialización y Exportación de Banano (Acorbanec), aseguró que la semana pasada se dejaron de exportar 1.900 contenedores, que representan alrededor de USD 20 millones FOB, más USD 1 millón en falsos fletes que las navieras cobran por no usar el espacio. Mientras, desde el lunes 20 hasta este miércoles 22, se han dejado de exportar 2.000 contenedores que suman a las pérdidas más de USD 20 millones. Plátano Por su parte, Eduardo Manrique, director de la Asociación de Exportadores de Plátano (Asoexpla), resaltó que los productores plataneros actualmente no están cortando la fruta debido al temor de que se pierda la carga. Con respecto a la exportación, se pagan costos diarios por contenedores que no se pueden terminar de llenar. Pesca Rafael Trujillo, director ejecutivo de la Cámara Nacional de Pesquería (CNP), también se sumó al rechazo por el cierre de carreteras que perjudican a la producción y a la exportación. Fuente: El Universo