De acuerdo con cifras de la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (CINAE), en los cinco primeros meses del 2022, se vendieron 128 unidades eléctricas, lo que representa 18% más frente al mismo período del 2021, y un 300% más en comparación con las ventas registradas entre enero y mayo de 2018. Según información recopilada por la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE), en provincias como Guayas, Pichincha y Azuay, se evidencia que la tendencia en la adquisición de este tipo de autos va al alza. Esto refleja que los consumidores se interesan cada vez más por alternativas ecoamigables en materia de movilidad. Con miras a acompañar el desarrollo de una movilidad más sostenible en Ecuador y en la región presentamos a continuación algunos aspectos clave que debe conocer la ciudadanía sobre la recarga de un vehículo eléctrico: Sobre los tipos y tiempos de carga Las redes eléctricas están siempre en AC y las baterías de los vehículos almacenan energía en DC. Por tanto, para hacer la carga de un vehículo eléctrico se requiere un inversor que haga la conversión de AC de la red a DC, con el fin de que la energía pueda ser almacenada. En la carga lenta, este inversor y -por ende- la conversión, se hace dentro del vehículo. Esto implica que la potencia depende, en gran medida, de la capacidad que tenga este inversor. En la carga rápida, el inversor está dentro del cargador, por lo que el vehículo puede recibir directamente la energía en DC, a una mayor potencia y en un tiempo mucho más rápido. En un punto doméstico, el tiempo de carga podría tomar entre ocho y 10 horas; mientras que en una electrolinera, donde la potencia de los cargadores es más alta, el usuario podría hacer la recarga en un tiempo estimado de entre 30 a 40 minutos. En la actualidad, la carga eléctrica lenta está disponible de manera gratuita en algunos lugares como centros comerciales, bancos, supermercados o cines. En este tipo de puntos, un auto puede obtener de 5 a 7 kilovatios en una hora. Por otro lado, están las electrolineras que permiten una carga mucho más rápida. Terpel Ecuador ha sido pionera en la implementación de las electrolineras “Terpel Voltex”, que funcionan con cargadores de energía, ubicados dentro de las estaciones de servicio (EDS) de Terpel. Estas cuentan con cargadores de alta tecnología, que realizan cargas rápidas, en un tiempo aproximado de 38 minutos, según la capacidad del vehículo. Las recargas están disponibles para vehículos con conectores Tipo 2 (AC), CCS1 (DC), y CHAdeMO (DC), sin importar la marca, el sistema de manejo de batería debe soportar, como mínimo, una carga de 3kW. También te puede interesar: Autos eléctricos: CDMX quiere prohibir los autos de gasolina en 2050 Las tarifas del sector eléctrico para los vehículos están normadas y asociadas a la potencia del cargador. Mientras más potente y rápido sea el servicio, el proveedor tiene la facultad de cobrar un valor mayor. Esto debido a que la inversión para tener cargadores de alta potencia, también es más alto. Para tener una referencia más clara, cargar un vehículo eléctrico con 50 kilovatios, que sería el equivalente a llenar el tanque, tendría un valor aproximado de USD 15, versus lo que costaría llenarlo con gasolina. Fuente: Terpel