Entre sus actividades más robustas se encuentran el transporte, almacenamiento, envío urgente, gestión de datos e información, entre otras. Se trata de actividades que aportan significativamente al eficaz desempeño de la economía de los países, apoyan fuertemente a casi todas las actividades comerciales. De igual forma, se han convertido en facilitadores clave de la interconexión entre distintas zonas geográficas. También ayudan a la difusión de tecnologías y promueven mejores prácticas de distribución, transporte y almacenamiento. Su óptimo funcionamiento incide en el desarrollo del comercio de una nación, a nivel nacional e internacional. En el país esta industria aún se encuentra en desarrollo, aún así, según el Índice de Desempeño Logístico (IDL) 2018, del Banco Mundial, Ecuador se ubica en el puesto número 62 de 160 países; sin embargo, Chile se encuentra como líder de la región, en el escalafón 34. Según Felipe Tobar, Presidente de la Asociación Logística del Ecuador (Asolog), el 2019 se plantea como un año complejo para el sector logístico, debido a la situación de recesión económica que atraviesa el país, a pesar de que existe una mejora en el IDL. Por otro lado, Tobar menciona que en el país se está impulsando, mediante alianzas público privadas, la construcción de polos y zonas especiales de desarrollo logístico. ¿Cómo aportan a la industria? Tienen la capacidad de concentrar un sector que antes estaba disperso, lo que simplifica las actividades logísticas y genera mayores sinergias, lo que tiene un impacto directo en términos de costos. Un ejemplo del desarrollo del país en este campo, es el Parque Logístico Itulpark, ubicado a 30 kilómetros del Aeropuerto Mariscal Sucre, en Itulcachi, provincia de Pichincha. La construcción de este Polo de Desarrollo Logístico, que inició en abril de este año, está a cargo de la empresa Parques Logísticos Efiitek y tendrá 15 hectáreas de extensión. En su primera fase implementará cuatro naves industriales, de 20.000 m2 cada una. El proyecto tiene prevista una inversión que supera los USD 40 millones y es financiado completamente por la empresa privada, además generará aproximadamente mil empleos directos. El transporte al servicio de la industria logística en ecuador La infraestructura logística se refiere a las instalaciones o terminales especializados que forman parte del proceso integral de transferencia de cargas. Dicho sector incluye los sistemas de: Transporte terrestre La red de carreteras tiene una extensión de 9.997 km y es un rubro prioritario para el gobierno central. Ella aporta al cambio de Matriz Productiva y es un fator que incide de manera positiva para el desarrollo del comercio local. Por otro lado, ProEcuador indica que la vía ferroviaria posibilita la llegada a lugares que no tienen acceso al mar, une a la Sierra y Costa, y tiene una extensión de 915.5 km útiles para la industria logística. Transporte marítimo y fluvial Por su acceso directo al Océano Pacífico, Ecuador se sitúa en una posición estratégica a nivel continental, que es beneficiosa para la industria naviera, porque optimiza el tiempo y los recursos en el manejo de carga. La mayor parte del comercio internacional para el país se realiza por vía marítima y anualmente, según nuestra fuente ProEcuador, en 2018 más de 4.100 buques zarparon de los puertos ecuatorianos. Transporte aéreo La velocidad, frecuencia y accesibilidad de este tipo de transporte son elementos que benefician a la industria logística, posibilitando el óptimo tráfico internacional, sin embargo, sus tarifas, en comparación con otras vías de transporte, son más altas. En el país existen 22 aeródromos operativos, con +32 destinos a nivel mundial y, según datos de Quiport, en 2018 se movilizaron desde esta terminal 231.945 TM, un 11% más que en 2017. Logística sostenible: el desafío para latinoamérica Ecuador y Latinoamérica enfrentan desafíos para competir con los países de economías avanzadas, que se encuentran en los primeros escalafones del IDL, uno de ellos es el impulso de la logística sostenible. Aquí mencionamos cinco claves para reducir el impacto ambiental que genera esta industria. 1. Impulsar iniciativas conjuntas para la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.2. Promover el uso de sistemas de propulsión alternativos al diesel.3. Implementar soluciones de software para medir la huella de carbono de las empresas.4. Movilizar la carga en un transporte intermodal, es decir combinando dos o más medios de transporte.5. Crear estrategias de logística verde, que impulsen el respeto al medio ambiente y pongan un valor a la eficiencia ecológica.