La demanda de este tipo de vehículos de movilidad sostenible avanza a ritmo dispar entre los países debido a diferentes regulaciones y coyunturas locales. Por su parte, Brasil, México, Colombia y Chile cuentan con políticas de promoción y una hoja de ruta más clara en términos de movilidad eléctrica. Esto ha permitido que la adopción de esta alternativa de movilidad sea mayor en estos países. Según los datos recopilados de varias asociaciones locales, solo en Brasil se vendieron 49.261 vehículos híbridos, 8.077 híbridos enchufables y 362 vehículos eléctricos durante 2022. Este fue el país con el mayor número de ventas de electrificados en el año anterior. Le siguió México con la venta de 32.396 unidades híbridas, 3.619 híbridos enchufables y 3.462 vehículos eléctricos.También te puede interesar: Con una inversión de USD 1 millón, Autofenix trae la marca de carros Leapmotor Las cifras de ventas fueron también altas en Colombia, donde se vendieron 22.141 híbridos, 474 híbridos enchufables y 3.274 eléctricos. Por su lado, en Chile se vendieron un total de 7.318 unidades entre vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos. Y en Ecuador, según información de la AEADE, en 2022 se vendieron un total de 6.999 unidades de vehículos electrificados, entre híbridos convencionales, híbridos enchufables y eléctricos. A pesar de estos avances, existen todavía algunas barreras que impiden una adopción más acelerada de estas alternativas de movilidad. Por ejemplo, en México la falta de incentivos fiscales, la disponibilidad y adecuado funcionamiento de la infraestructura de carga han impedido que los consumidores se decanten por este tipo de vehículos. Otro punto que afecta la demanda de híbridos y eléctricos en la región es el precio de los vehículos. El vehículo eléctrico más asequible y el modelo más vendido más asequible (a combustión) tienen una diferencia de hasta el 60% en el precio. Esto ha impedido la masificación de estos vehículos en la región. Fuente: Bloomberg Línea/ AEADE