Durante el Mundial, la ciudad utilizó cada partido como una prueba para evaluar el funcionamiento del sistema de transporte que operará durante los Juegos. Aunque el SoFi Stadium no cuenta con una estación de metro, miles de asistentes llegaron mediante una combinación de trenes y autobuses, reduciendo significativamente el uso del automóvil particular. También te puede interesar: Comienza la construcción del Sendero La Delicia, un proyecto ecológico diseñado por Estudio 685 Como parte de esta transformación, continúa la ampliación de la Línea D del Metro, que conectará el centro de Los Ángeles con la Universidad de California (UCLA), futura Villa Olímpica, mejorando el acceso a varios escenarios deportivos. A diferencia de otras sedes olímpicas, Los Ángeles ha optado por reutilizar infraestructura existente. El Memorial Coliseum volverá a albergar las ceremonias olímpicas y las pruebas de atletismo, mientras que el SoFi Stadium será adaptado para las competencias de natación. También formarán parte de la cita olímpica recintos como el Crypto.com Arena, el Dodger Stadium y el BMO Stadium. La estrategia busca reducir la construcción de nuevas instalaciones permanentes y concentrar la inversión en mejorar el transporte público, renovar espacios urbanos y dejar un legado sostenible para la ciudad. Con la experiencia adquirida durante el Mundial, Los Ángeles inicia ahora la cuenta regresiva hacia 2028, con el desafío de demostrar que una de las ciudades más dependientes del automóvil puede convertirse, al menos durante unas semanas, en un referente de movilidad e infraestructura urbana. Fuente: Primicias.