Simón Pérez, Gerente General de Andor Corp (importadora y comercializadora de BYD en el país) resume el enfoque en cinco frentes, que combinan electrificación, acceso, infraestructura y proyectos ambientales con resultados medibles. 1. Si tuviera que resumir la sostenibilidad de BYD Ecuador en una hoja de ruta, ¿cuáles son las prioridades estratégicas que guían decisiones de producto, operación, inversión y reputación? Si resumimos la sostenibilidad global de BYD en una hoja de ruta para Ecuador, las 5 prioridades principales que guían decisiones de producto, operación, inversión y reputación serían: Contribuir a enfriar la Tierra en 1°C: BYD articuló una meta ambiciosa y diferenciadora: su visión histórica es trabajar para enfriar el planeta hasta en 1°C mediante la electrificación y la adopción masiva de tecnologías de energía limpia. Esto no es solo aspiracional, sino parte del propósito estratégico de la marca. Electrificación masiva para descarbonizar transporte público y privado: Con más de 11 millones de vehículos eléctricos vendidos a nivel mundial; y más 2.900 unidades (entre eléctricos e híbridos enchufables), y 2.456 unidades solo en eléctricos en Ecuador, BYD lidera la transformación del transporte hacia energía limpia y reducción de emisiones, lo que va definiendo y marcando la pauta para una estrategia eficaz de movilidad sostenible. Liderazgo en movilidad sostenible y electrificación masiva: Impulsar la adopción de vehículos eléctricos (EVs) y súper híbridos con tecnología avanzada para reducir emisiones locales y contribuir a metas de descarbonización del parque automotor. BYD ha alcanzado cifras de liderazgo significativas en ventas de eléctricos en Ecuador (cerca del 60 % del mercado de EV, 6 de cada 10 autos eléctricos en el país son BYD) como parte de su contribución a la movilidad limpia. Impacto social y económico: Facilitar la transición a este tipo de movilidad no solo con productos sino con financiamiento (trabajamos con todas las entidades financieras); red de concesionarios en expansión (estamos en Quito, Guayaquil, Cuenca, Manta, Santo Domingo, Ibarra, Ambato, Riobamba, Machala y Samborondón); atención posventa especializada y puntos de carga. Actualmente, hemos impulsado una red de aliados que crece continuamente. Hoy esta red cuenta con 116 puntos de carga: 100 estándar y 16 rápida, para acercar EVs a todos los ecuatorianos. Para este año, la proyección es instalar: 20 cargadores de 20 kW, 6 cargadores de 60 kW y 30 cargadores de 7 kW. Adicional todos los cargadores de los aliados que se sumen a esta red. Además, el impacto económico real que genera un auto eléctrico es: entre el 80% y 90% en ahorro de gasolina (si gastas USD 100 mensuales en gasolina, con un auto eléctrico se pagará USD 20 en la planilla eléctrica); y un 40% a 60% en mantenimiento (en autos electricos se realiza cada 20.000 km). Compromiso con el medio ambiente con impacto tangible: Desarrollar iniciativas de compensación ambiental y colaboración comunitaria, por ejemplo, firmamos una alianza estratégica con Fundación Futuro para impulsar la conservación del Chocó Andino, uno de los ecosistemas más biodiversos y amenazados del mundo. Bajo esta iniciativa, por cada BYD vendido se garantizan la conservación de 1.000 metros cuadrados de la Reserva Yanacocha. Este proyecto utiliza tecnología blockchain para asegurar una retribución justa a las comunidades locales, alineando la innovación tecnológica con metas globales de mitigación climática. De abril a diciembre de 2025 aportamos a la conservación de 2’542.000 m2 del Chocó Andino, es decir 245,2 hectáreas (equivalen aproximadamente a 350 canchas de fútbol profesional). También te puede interesar: Del tráfico ilegal de iguanas de Galápagos al triunfo en la COP20 de CITES en Uzbekistán: una batalla ciudadana Adicional, a inicios de 2026, firmamos una alianza estratégica con “Premios Verdes”, orientada a fortalecer la promoción de soluciones de movilidad sostenible en América Latina. BYD es el auto oficial de este proyecto, acompañando la logística y movilidad del evento en sus distintas actividades. 2. ¿Cómo define BYD su aporte a la transición energética y a la movilidad sostenible del Ecuador (transporte público, flotas, logística, ciudades) y qué resultados busca dejar en el mediano plazo? La misión global de BYD, “Enfriar la Tierra en 1°C”, se ejecuta en Ecuador mediante un portafolio de vehículos 100% eléctricos y Super Híbridos (PHEV) equipados con la revolucionaria Batería Blade. Según, EPA (Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos) esta tecnología de litio-ferrofosfato no solo redefine los estándares de seguridad y durabilidad, sino que evita la emisión de entre 4 y 5 toneladas de CO2 al año por unidad, el equivalente a la capacidad de absorción de 220 árboles. Los vehículos eléctricos no emiten gases contaminantes en operación, reduciendo CO2 y otros contaminantes críticos en ciudades, lo cual se traduce en beneficios directos para salud pública y ambiente urbano. La expansión de la red de concesionarios y servicios genera nuevos empleos especializados y oportunidades de formación técnica en la cadena de valor del vehículo eléctrico. 3. ¿Cómo están gestionando sostenibilidad a lo largo de toda la cadena de valor en Ecuador: abastecimiento, importación/ensamble (si aplica), distribución, servicio posventa, repuestos, y fin de vida de componentes, especialmente baterías? Si bien en Ecuador BYD todavía no realiza ensamble local (los autos se importan, gestionados por Andor Corp), la sostenibilidad se aborda en varios puntos de la cadena: Los vehículos BYD están diseñados con tecnologías de energía nueva (baterías Blade y sistemas EV avanzados), lo que mejora eficiencia y seguridad energética desde el diseño del producto. La distribución nacional en aumento (concesionarios nuevos en varias ciudades) facilita el acceso y permite que más consumidores adopten movilidad 100% eléctrica. El fortalecimiento de servicios posventa con técnicos formados en vehículos eléctricos mejora la gestión del ciclo de vida del producto, alargando la vida útil y reduciendo impactos. A nivel global BYD desarrolla tecnología con enfoque en seguridad y larga vida útil de baterías; pueden explorarse alianzas para gestión post uso, reciclaje y logística inversa con socios especializados (este será un tema clave y prioritario a desarrollar en Ecuador). 4. ¿Qué modelo de colaboración están impulsando con sector público, utilities, operadores de carga y empresas para escalar infraestructura, estandarización y acceso, y cuáles son los cuellos de botella más críticos hoy? Para garantizar que los clientes tengan soluciones de carga confiables, accesibles y diversificadas según sus necesidades, BYD trabaja con distintas empresas especializadas como: Evinka, Plug and Drive, Condor Energy y Rayo Carga, que instalan y operan la infraestructura, mientras BYD provee los equipos y tecnología necesarios. Cada socio pone a disposición sus herramientas y aplicaciones de usuario para facilitar el proceso de carga. BYD impulsa el crecimiento de estas empresas para que más aliados puedan desarrollarse y que el impacto de este modelo de negocio llegue a más personas. Asimismo impulsa el reconocimiento de las empresas que apoyan a esta red de aliados que son dueños de las localidades como: DK Management, KFC, Visita Ecuador, Whyndham y Hotel Oro Verde. Aliados que se han sumado a esta red hasta el momento. Cada alianza opera con aplicaciones propias o sistemas de gestión digital, lo que permite a los usuarios identificar, reservar y activar puntos de carga directamente desde la app correspondiente a cada proveedor, mejorando la experiencia de uso y promoviendo la masificación de los EV. Esta interoperabilidad crea un ecosistema dinámico donde los usuarios no dependen de una única red, generando más puntos de acceso distribuidos y mayor conveniencia para los clientes de autos eléctricos. Todos los puntos de carga de la red de aliados que sirve para cualquier usuario de autos eléctricos pueden encontrarse en: www.bydauto.ec. Además de estas alianzas, BYD ha estado en diálogo con actores del sector público y organizaciones regionales para promover políticas, estándares de interoperabilidad y mejores prácticas que permitan integrar las redes de carga a un nivel más amplio. La existencia de múltiples proveedores trabajando de manera coordinada ayuda a incentivar que en el mediano plazo se puedan generar estándares técnicos nacionales y mayor alineamiento con iniciativas regulatorias que impulsen la electromovilidad.