La gasolina ecuatoriana tiene una calidad similar a la aprobada en la década de 1990
A escala global, el sector automotor implementa medidas, como la miniaturización de motores de los vehículos tradicionales de combustión interna, para la eficiencia en el consumo y, acompañados de combustibles de mejor calidad, reducir las emisiones contaminantes. En los últimos años, al Ecuador ingresan vehículos con motores que cumplen las normas Euro 4, 5 y 6 que requieren de carburantes con las mismas características.
Sin embargo, Genaro Baldeón, Presidente Ejecutivo de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), sostiene que el país tiene combustibles que no son de buena calidad y cumplen con los estándares que rigieron en Europa entre 1992 y 2000. “Estos combustibles contienen más de 200 partes por millón (ppm) de azufre y, en el caso del diésel disponible en la zona de influencia de la refinería de Shushufindi, alcanza las 5.000 ppm de azufre”, señala
Sobre la calidad de los combustibles
Genaro Baldeón explica que, mediante el Decreto Ejecutivo 1158 del 24 de septiembre de 2020, se dispuso la actualización de las normas de combustibles para alcanzar un estándar Euro 5. Para cumplir con esta normativa, el Comité Técnico del INEN actualizó los patrones sobre gasolinas y diésel, al incorporar tipos de combustibles aptos para motores construídos bajo este parámetro.
Pese a esto, no hubo cambios, por lo que el alto ejecutivo resalta que las empresas automotrices ecuatorianas también se encuentran preocupadas por el nulo avance en la calidad de los carburantes en el país, ya que es un factor determinante para incorporar al mercado vehículos con tecnología Euro 5 y 6, pero este problema limita considerablemente la oferta.
La alternativa sostenible
En otro ámbito, el directivo explica que el sector automotor ha realizado inversiones sustanciales en pro de la electrificación (e hibridación) de los motores con el afán de reducir los efectos contaminantes de los vehículos. El crecimiento de este tipo de automotores supera con creces el de los vehículos de combustión interna a nivel mundial y en Ecuador.