Con este triunfo, el equipo PREMA se adjudicó el título de campeón de la categoría en 2022. Juan Manuel, que ha participado en solo dos de las seis carreras del campeonato, ha estado en el podio en ambas. En Spa Francorchamps fue tercero y en Portugal lideró al equipo hasta la victoria, marcando además la vuelta rápida de la carrera. También te puede interesar: La segunda vuelta de Copa Continental 2022 reunió a más 70 motociclistas aficionados PREMA no dudó en dar a Juan Manuel la responsabilidad de liderar al equipo en la última prueba, en la que se jugaban el título. El piloto quiteño fue el encargado de tomar la salida y asumió la responsabilidad sin perder la sonrisa, pero la preocupación iba por dentro. Pocos minutos antes de darse la salida a la carrera y con los coches ya en la parrilla, comenzó a llover de manera intermitente, pero cuando se ponían los coches en marcha para la vuelta de formación, cayó un chaparrón, que hizo que la salida lanzada se diera con la pista mojada y los coches con neumáticos de seco. Unas primeras vueltas plagadas de trompos y con la pista en un estado muy crítico, sirvieron para que Juan Manuel mostrara su calidad al volante. Sin un fallo, se hizo con la cabeza de la carrera marcando el ritmo, y eso que al equipo solo le hacía falta un punto para ser campeón y no necesitaba arriesgar. El sábado Juan Manuel ya dejó claras sus intenciones y las de sus compañeros. Querían que PREMA ganara el título, pero sobre todo querían ganar la carrera. Juan Manuel pilotó los primeros 80 minutos de carrera y después de cambiar neumáticos marcó el mejor registro de los 41 autos participantes en toda la carrera. Para Juan Manuel fue la primera arrancada en la categoría y todo discurrió con “normalidad”, ni un extraño en el coche y dominando los primeros compases de la carrera con autoridad. También te puede interesar: Un nuevo auto de Chevrolet llega a Ecuador Posteriormente tomó el relevo el austriaco Ferdinand Habsburg y acabó la carrera el suizo Louis Deletraz, que cruzó la meta ganadora, por delante del coche número 65, del equipo Panis Racing, que era el otro aspirante al título, pero que fue relegado por el equipo de Juan Manuel a casi 50 segundos, lo que permitió al equipo italiano hacerse con el título.