El presidente de BYD, Wang Chuanfu, aseguró que los países extranjeros le tienen “miedo” a los vehículos eléctricos chinos. Las declaraciones se dieron frente a los esfuerzos de Europa y Estados Unidos para limitar las importaciones de automóviles fabricados en China. Por ejemplo, la administración de Biden implementó en mayo aranceles de hasta un 100% para los vehículos eléctricos chinos. Y la Comisión de la Unión Europea ha demostrado que está interesada en medidas similares. El plan de la UE es cobrar diferentes niveles de aranceles, dependiendo del grado de cooperación de las empresas chinas con las investigaciones que lleva a cabo la UE. La UE analiza actualmente implementar un arancel del 38,1% en el caso más extremo. Y a esto se sumaría un 10% del derecho de importación regular, que ya aplica a los vehículos procedentes de China. Además, BYD debería pagar un arancel punitivo de entre el 17% y el 20%. Pero Tesla –fabricante estadounidense de este mismo segmento de VE– también se vería afectado por estas medidas. También te puede interesar: Hyundai IONIQ 5 Robotaxi pasa la prueba de licencia de conducir para demostrar "seguridad sin concesiones" A pesar de estas posturas, algunos países no están totalmente de acuerdo. El ministro de Transportes alemán, Volker Wissing, aseguró que “los coches eléctricos deben volverse más baratos en Europa a través de una mayor competencia, mercados abiertos y condiciones de ubicación significativamente mejores en la UE, no a través de guerras comerciales”. Y el Gobierno alemán teme una reacción desfavorable desde China ante los aranceles. En medio de este contexto, las declaraciones del presidente de BYD toman mayor peso. “Hay muchos ejemplos de políticos de otros países que están preocupados por los vehículos eléctricos en China”, comentó Wang en una cumbre de la industria automotriz en Chongqing. Y acotó también que estas decisiones comerciales demuestran la fortaleza de la industria automovilística china. También puedes leer: Esta compañía construye modelos a escala de Ferrari y Bugattis Los vehículos eléctricos fabricados por marcas chinas como MG Motors y BYD representaron un poco menos del 9% de los vehículos de batería comercializados en Europa durante 2023, según Dataforce. Y la cifra aumentaría hasta cerca de una quinta parte en 2027. Además, BYD ha tomado fuerza en el mercado mundial al convertirse en un actor dominante de este segmento. La marca china fabricó y vendió 3 millones de vehículos eléctricos e híbridos. Con esto, se ubicó en la lista de los 10 primeros fabricantes mundiales con ventas. Y su mercado principal fue China; lo que demuestra el potencial de crecimiento en caso de conquistar nuevos mercados en el futuro. Fuente: Bloomberg Línea / DW