Zaha Hadid Architects y ADP Ingénierie han completado el diseño conceptual de la terminal de pasajeros del aeropuerto más grande del mundo, el Edificio de la Terminal del Nuevo Aeropuerto de Pekín, juntamente con el Instituto de Diseño Arquitectónico de Beijing (BIAD). La arquitectura de la terminal se hace eco de los principios de la arquitectura tradicional china, la cual organiza los espacios interconectados alrededor de un patio central. Gracias a este diseño, se tienen formas orgánicas y se aprovecha la luz natural. Con este concepto como base los arquitectos e ingenieros escogieron una audaz propuesta, la superposición de los niveles de vuelos internacionales y nacionales verticalmente en lugar de la expansión horizontal. Esta innovación permite ofrecer una terminal compacta, equipada con un único centro de control para todas las puertas de embarque ubicadas en forma de estrella. Este concepto de terminal centralizada bajo un solo techo ofrece varias ventajas, entre ellas una mayor rentabilidad y una mayor comodidad para que los pasajeros se beneficien de los numerosos servicios ofrecidos, incluidos espacios comerciales y un sistema de transporte terrestre multimodal. También te puede interesar: La Sala VIP del aeropuerto de Quito es la mejor del mundo, según Priority Pass El enfoque humano está en el corazón del diseño de este aeropuerto que coloca al pasajero en el centro de atención, para mejorar la experiencia de la terminal. Una vez dentro, los viajeros pueden llegar fácilmente a la nueva terminal. El espacio central abierto permite al pasajero comprender fácilmente todas las funciones y diferentes partes de la terminal, reduciendo el factor de estrés relacionado con lo desconocido o la incertidumbre. Esta sensación de bienestar se ve reforzada por la fluidez de la arquitectura, que mejora la impresión de movimiento dentro del edificio. Espacios El terminal es un edificio de diseño radial con seis brazos que se extienden desde su centro. Este diseño le valió al aeropuerto el apodo de "estrella de mar". Un patio de varias capas se encuentra en el centro de la terminal e incluye cinco muelles que albergan todos los servicios y comodidades para pasajeros. El grandísimo aeropuerto presenta una superficie total en la planta baja de 700.000m2, incluye un centro de transporte terrestre con 80.000m2 que ofrece conexiones directas a Beijing, a la red ferroviaria nacional de alta velocidad y a los servicios de transporte local. Debajo del edificio de la terminal hay tres estaciones de ferrocarril subterráneas con un área total de 200,000 m² para cinco líneas ferroviarias que facilitan el traslado fácil de pasajeros a varios medios de transporte. Terminal pasajeros La terminal de pasajeros, junto con el centro de transferencia, la estación de tránsito ferroviario, el edificio de estacionamiento, una estación de enfriamiento y un edificio de servicios integrados suman 1.43 millones de m2. El diseño de la terminal guía a todos los pasajeros a través de las zonas relevantes de salida, llegada o transferencia hacia el gran patio en su centro, un espacio de reunión de varios niveles al servicio de la terminal. La terminal se distribuye en 5 plantas, restaurantes, tiendas, mostradores de aerolíneas y todos los servicios que el viajero pueda necesitar. Desde este centro el acceso a las puertas de embarque se realiza a través de 6 brazos de aproximadamente 600 m de largo. También te puede interesar: Se analiza la posibilidad de reanudar vuelos comerciales en el aeropuerto de Tulcán cerrado hace 20 años La tecnología avanzada del Aeropuerto Daxing de Beijing también garantiza la seguridad de los pasajeros: su sistema de reconocimiento facial se basa en inteligencia artificial. Sin embargo, este centro de transporte es conocido no solo por su tecnología. Cinco jardines chinos tradicionales están situados en las áreas de espera, un lugar ideal para que los pasajeros pasen el tiempo mientras esperan los vuelos de conexión. El diseño incorpora materiales y colores tradicionales chinos, como madera y piedra, así como líneas suaves y limpias y grandes ventanas. Los espacios abiertos y la luz natural hacen que el aeropuerto se parezca a escenas de películas de ciencia ficción. Puertas embarque 79 puertas con puentes aéreos se conectan directamente a la terminal, mientras que las instalaciones de BDIA pueden procesar rápidamente a los pasajeros de seis aviones A380 completos simultáneamente, o sea aproximadamente 5.100 personas. La configuración radial compacta de la terminal permite que un número máximo de aeronaves se estacione directamente en la misma con desviaciones mínimas desde el centro del edificio, proporcionando una comodidad excepcional para los pasajeros y flexibilidad en las operaciones. Estructura El aeropuerto Daxing de Beijing ofrece un diseño único de terminal que permite concentrar todos los procesos de control mientras reduce las distancias que tienen que recorrer los pasajeros. Ocho formas fluidas, dentro del techo abovedado de la terminal, llegan al suelo para soportar la estructura de acero y hormigón y permitir la entrada de luz natural al interior, atrayendo a todos los pasajeros hacia el patio central. La luz natural también ingresa a la terminal a través de una red de tragaluces lineales que proporcionan un sistema intuitivo de navegación en todo el edificio, guiando a los pasajeros hacia y desde sus puertas de salida. Los tramos estructurales de hasta 100 m proporcionan los generosos espacios públicos de la terminal y permiten el mayor grado de flexibilidad para cualquier reconfiguración futura. También te puede interesar: Aeropuerto de Quito reduce 583 toneladas de dióxido de carbono Se emplearon soluciones tecnológicas complejas en la construcción del aeropuerto. Miles de elementos de amortiguación están integrados en la base de acero del edificio, creando una capa que amortigua y compensa las vibraciones de los aviones que despegan y de los trenes que pasan a gran velocidad. Estructura del techo El techo del edificio de la terminal es una estructura compleja de rejilla de acero hiperboloide y de gran envergadura que cubre más de 350,000 m² y que contiene más de 170,000 miembros de acero. Está soportado por columnas gigantes en forma de C que se conectan perfectamente con la curvatura del techo. Los ingenieros estudiaron la configuración estructural, la carga, las reacciones del sistema de soporte vertical y la desviación y el desplazamiento estructural. Se consideraron un total de 420 combinaciones de carga y se emplearon 38 tamaños de sección transversal diferentes en la superestructura.