En los últimos años y sobre todo a raíz de la transición hacia el vehículo eléctrico que están llevando a cabo la mayoría de los fabricantes, las cajas de cambios manuales parecían una especie en peligro de extinción. Pero Toyota quiere cambiar esta tendencia y ya trabaja en una solución intermedia entre el cambio automático y el manual que podría hacer muy felices a los conductores más entusiastas de las transmisiones tradicionales. Por su anatomía, ni los vehículos híbridos ni los eléctricos precisan cajas de cambios manuales, ya que entre otras cosas, por lo general solo llevan una relación de marchas, salvo contadas excepciones como el Porsche Taycan, que lleva dos. Así, lo menos costoso y lo más práctico para los fabricantes es desarrollar transmisiones automáticas que, por otra parte, son las más cómodas para muchos conductores. Pero para aquellos que prefieren las cajas de cambios manuales, y que están quedándose casi sin opciones entre las novedades del mercado, parece que Toyota tiene una solución en mente: simular el funcionamiento de este tipo de cajas de cambio en sus futuros coches. La teoría parece bastante resuelta, aunque lo más complicado será llevarlo a la práctica. Según las patentes que ha registrado la marca este mes, y que incluyen hasta ocho documentos diferentes con detalles técnicos, el sistema de Toyota contempla básicamente un selector de cambio, un pedal de embrague y un selector de modo de conducción. Estos elementos no irán unidos a la propia mecánica del coche, sino que se limitarán a realizar cambios en el comportamiento dinámico del coche a petición del conductor, mediante especificaciones a nivel electrónico en el software. Se trata de que el auto “se comporte como un manual” y así se lo transmita al conductor. Por el momento no se sabe si este sistema llegará algún día a producción o si, por el contrario, se quedará en un mero ejercicio de ingeniería. De llegar a buen puerto, los conductores que anhelaban un punto extra de emoción en los coches eléctricos podrían estar ante la alternativa ideal. Fuente: Motorpasión