Gracias a un convenio entre GAC Ecuador y Fastline, se entregaron 12 vehículos del modelo AION ES —fabricados por la automotriz china Guangzhou Automobile Group (GAC) — a conductores del servicio de taxi. La iniciativa coloca a Quito junto a otras ciudades ecuatorianas que ya adoptaron taxis eléctricos —como Guayaquil y Loja, donde en 2017 se lanzó la primera flota — consolidando la tendencia hacia una movilización más limpia y eficiente. Según datos de GAC Ecuador, los AION ES tienen una autonomía de hasta 442 km, aunque en condiciones reales de trabajo —con aire acondicionado— se ha registrado cerca de 420 km por jornada, suficiente para cubrir una jornada completa sin recargas adicionales. Además, la empresa estima que para 2026 podrían superar las 100 unidades eléctricas operativas entre Quito y Guayaquil. No obstante, el éxito de la flota dependerá en buena medida de la infraestructura de carga: actualmente en Ecuador abundan las estaciones de carga lenta, pero sigue siendo urgente expandir la red de electrolineras rápidas para sostener esta transición. El despliegue de estos taxis eléctricos representa una apuesta por redefinir el transporte urbano en Ecuador, promoviendo alternativas más limpias y sostenibles para enfrentar los retos ambientales y de movilidad en las ciudades. Fuentes: Primicias, La República.