El estudio simuló la instalación de paneles solares de 250 W y 22 % de eficiencia en cruceros con rutas por el Caribe y las costas de Noruega y Dinamarca, regiones seleccionadas por sus diferentes niveles de radiación solar. En cada camarote, los paneles se integran en la barrera de vidrio del balcón y en ángulos estratégicos entre las cubiertas. En un crucero con 1.655 camarotes con balcón, se podría alcanzar una capacidad fotovoltaica máxima de 827,5 kW. Las simulaciones demostraron que los sistemas solares cubrieron el 45 % de la demanda energética en el Caribe y el 47 % en el norte de Europa, ahorrando entre 3,2 y 3,8 MWh de energía por viaje y reduciendo entre 1,500 y 1,800 kg de emisiones de CO2 diarias, según la ruta. También puedes leer: Alemania tiene el árbol de Navidad “más caro del mundo” valuado en USD 2.5 millones Redes eléctricas eficientes Para integrar los paneles solares, los investigadores evaluaron tres sistemas eléctricos, concluyendo que una red de 350 V es la opción más eficiente y segura, al equilibrar costos, simplicidad de mantenimiento y almacenamiento energético con baterías de fosfato de hierro y litio (LiFePO4). También puedes leer: Los slubes: Las innovadoras mini casas cilíndricas y sostenibles de Alemania Aunque los desafíos técnicos persisten, como la autonomía de las baterías y la infraestructura de carga, este enfoque podría revolucionar la eficiencia energética en el transporte marítimo. Con un sector cada vez más comprometido con la sostenibilidad, la innovación alemana marca un importante avance hacia un futuro más limpio en alta mar. Fuente: Noticias Ambientales