Actualmente, las motos chinas están sujetas a un arancel del 30% al ingresar al país, pero este porcentaje comenzará a disminuir progresivamente con la implementación del acuerdo. Específicamente, el arancel para las motocicletas con motores de hasta 500 centímetros cúbicos se reducirá gradualmente durante un período de 15 años. A partir del 1 de mayo, este arancel se reducirá al 28%, y en enero de 2025 bajará al 26%, continuando así hasta llegar a 0% en 2038. Sin embargo, las motos con cilindrada igual o inferior a 50 centímetros cúbicos seguirán pagando el arancel del 30%. Por otro lado, las motos eléctricas, independientemente de su origen, están exentas de aranceles en Ecuador desde hace varios años, y este beneficio se mantendrá según lo acordado.También te puede interesar: La economía ecuatoriana ha experimentado cambios significativos desde su reintegración al Fondo Monetario Internacional Además de las motos, los vehículos de tres ruedas o tricimotos, provenientes de China, también están sujetos a un arancel del 30%, el cual será eliminado en un plazo de 15 a 10 años. Por último, las partes y piezas para el ensamblaje de motos, conocidas como CKD, estarán exentas de aranceles en un período de 20 años, excepto aquellas destinadas al ensamblaje de motos con cilindrada igual o inferior a 50 centímetros cúbicos, que serán desgravadas de inmediato. En el mercado de motos en Ecuador, la marca china Shineray es la más vendida, con 35.228 unidades comercializadas en 2023. Detrás se encuentran las marcas chinas Daytona e IGM. Según datos del Banco Central, el valor de importación de motos alcanzó los USD 72 millones en 2023, de los cuales el 50% corresponde a motos chinas. India y Colombia son otros de los principales países de origen de las motos importadas a Ecuador. Fuente: Primicias