Durante un cálido desayuno en la ciudad de Quito, LATAM Airlines Ecuador presentó los resultados preliminares del estudio "Opciones para descarbonizar la aviación en América Latina de una manera sostenible: una evaluación sobre las políticas de carbono, los precios del carbono y el consumo de combustible en la aviación hasta 2050". Esta iniciativa, impulsada en colaboración con AIRBUS y el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), busca abordar la urgente necesidad de reducir las emisiones de la industria aérea en la región. Emilia Rivadeneira, Manager of Corporate Affairs en LATAM Airlines Ecuador, destacó la relevancia de este estudio en el contexto actual del país. Según Rivadeneira, aproximadamente el 65% de las emisiones de la industria provienen del uso de combustible, lo que hace imperativo encontrar soluciones efectivas. "La región está rezagada en esta agenda, y es crucial visibilizar estrategias para descarbonizar la industria aérea, alineándose con el Acuerdo de París de 2050". Por lo que, LATAM Airlines Ecuador y AIRBUS han centrado sus esfuerzos en investigar las potencialidades de los combustibles sostenibles para la aviación (SAF). Este tipo de combustible permite volar sin emisiones adicionales, una alternativa esencial ante el incremento esperado en la demanda de viajes aéreos. Durante el encuentro, Sergey Paltsev, Deputy Director del MIT Joint Program on the Science and Policy of Global Change, explicó la relación entre la población y las emisiones de gases de efecto invernadero en América Latina, revelando que la deforestación es una fuente significativa de emisiones, mientras que la importancia de las políticas de reducción de emisiones y la oportunidad de obtener créditos de carbono mediante proyectos de reforestación y conservación de la biodiversidad es esencial para reducir la emisiones de gases de efecto invernadero. También puedes leer: Cómo el combustible solar puede convertirse en un aliado sustentable para el planeta Combustible de aviación sostenible (SAF) El SAF es una alternativa importante al combustible de aviación tradicional, ya que permite volar sin emisiones adicionales.”La demanda de viajes aéreos se duplicará para mediados de siglo, por lo que es esencial cambiar a combustibles sostenibles. Sin embargo, el SAF es más costoso, lo que plantea un desafío para su implementación”, mencionó Sergey. Por ende, para descarbonizar la aviación, es necesario mejorar la eficiencia operativa, desarrollar aviones alternativos y promover el uso de SAF. Además, los créditos de carbono y las soluciones basadas en la naturaleza jugarán un papel crucial. “Es importante asegurar que estos proyectos sean permanentes, adicionales, eficientes y beneficien a las comunidades locales”, recalcó el experto. Política y economía Las políticas deben incentivar el uso de soluciones de bajo carbono sin aumentar excesivamente los costos para los consumidores. Esto es un desafío tanto en la aviación como en otras industrias, pero es necesario para avanzar hacia una economía sostenible y reducir las emisiones globales. Actualmente, Estados Unidos y varios países europeos ya disponen de combustible sostenible para aviación, mientras que en América Latina aún no se ha introducido en ningún país. También te puede interesar: Ecuador busca eliminar el uso de al menos 8 millones de fundas plásticas por año Finalmente, LATAM Airlines Ecuador, en colaboración con AIRBUS, busca involucrar la colaboración internacional y el compromiso de todos los sectores para lograr un futuro más sostenible y equitativo. Mónica Fistrovic, CEO de LATAM Airlines Ecuador, reafirmó su compromiso: "Nosotros, como grupo aéreo, estamos comprometidos con reducir el uso de carbono en la industria y en nuestras operaciones. Incentivar la agenda de producción SAF es un gran reto en el que ya estamos trabajando".