José Antonio Errazuriz, Gerente General de Kia Ecuador, detalla el avance de este plan, ahora con electrolineras de carga rápida, sin descuidar los vehículos a combustión y otros proyectos para exportar a la región los que se ensamblan en Ecuador. ¿Cómo avanzan las electrolineras a nivel nacional? Estamos terminando el último proyecto de construcción de infraestructura para soporte a nuestros clientes, una red de 15 electrolineras de carga rápida. Es diferente a las que teníamos anteriormente. Una electrolinera de carga rápida puede cargar un vehículo eléctrico de 0% al 80% en menos de 20 minutos. ¿Cuándo estarán listas? Empezamos en el 2024 y estamos culminando la etapa de infraestructura el 31 de Julio, esta semana están instaladas las 15 electrolineras: Salinas, Guayaquil, Manta, Tonsupa, Esmeraldas, Santo Domingo de los Colorados, Ibarra, Quito, Ambato, Riobamba, Cuenca y Machala. No son las únicas que vamos a tener, pero sí son las más importantes que nos permiten cerrar un circuito para que los clientes puedan recorrer el país sin ningún problema. También te puede interesar: Modelo de negocio oportuno: Kia redirige autos coreanos a Canadá y prioriza Georgia para el mercado estadounidense ¿El Oriente falta por cubrir? Sí, estamos buscando alianzas privadas comas sobre todo estaciones de combustible que nos cedan un espacio para poner la electrolinera. Estamos buscando alianzas también en Lago Agrio, el Coca, en Zamora, una en Puyo. Sería parte de una segunda etapa de este plan. ¿Cuántas electrolineras están en esta segunda etapa? Son 10 más, tendríamos un circuito de 25 electrolineras con cobertura suficiente para todo el país. Tenemos una en Galápagos, el parque eléctrico en Galápagos es muy importante. ¿Cuánto es la inversión? En las 15 electrolineras bordea los USD 1,5 millones, y la segunda etapa USD 1 millón adicional. Fuente: El Universo