Entre enero y noviembre de 2025, el valor de las importaciones por tráfico postal internacional y correos alcanzó USD 880,1 millones, frente a USD 456,6 millones en el mismo período de 2024, lo que representa un crecimiento cercano al 93% en valor, mientras que el volumen importado casi se duplicó, pasando de 11,4 mil a 21,4 mil toneladas métricas. Este comportamiento ocurre pese a la aplicación, desde el 16 de junio de 2025, de una tarifa arancelaria fija de USD 20 por paquete para importaciones bajo el régimen Courier 4×4, una modalidad creada originalmente para facilitar envíos personales de hasta 4 kg y un valor FOB máximo de USD 400. Arancel 4×4: objetivo y resultados parciales La medida, aprobada por el Comité de Comercio Exterior (COMEX), fue implementada con el objetivo de frenar el uso comercial informal del régimen 4×4 y proteger a la producción nacional, especialmente sectores sensibles como textil y calzado. También puedes leer: Roadshow en Londres: Ecuador apunta a recomprar USD 3.000 millones La mayor parte del crecimiento registrado en 2025 ocurrió antes y durante los primeros meses posteriores a la entrada en vigor del arancel, impulsado por compradores que anticiparon sus pedidos para evitar el nuevo cobro. Además, el régimen 4×4 sigue vigente y se mantiene como vía para importar productos de ecommerce como Amazon, Temu y Shein, aunque con el impuesto aplicado. Adicionalmente, a partir de agosto de 2025 se activó una exoneración “2×2” para paquetes postales de hasta 2 kg y valor máximo de USD 2, buscando incentivar el uso de trámites postales más formales y controlar mejor el tráfico de paquetería en la economía. Aunque en varios medios se reportó que la implementación del arancel provocó una caída temporal de la dinámica de compras bajo esta modalidad en junio de 2025, las cifras acumuladas del BCE muestran que, en el largo plazo, la actividad continuó al alza en el año. Fuentes: Diario Diligence | Banco Central del Ecuador | COMEX