El proyecto piloto, denominado “Charge as you drive”, cubre 1,5 kilómetros e integra bobinas bajo el asfalto que transmiten electricidad a vehículos equipados con receptores especiales. En esta fase participan camiones, autobuses, furgonetas y automóviles, lo que permite evaluar la tecnología en tráfico real. Detrás del desarrollo está un consorcio liderado por VINCI Autoroutes, junto a Electreon, VINCI Construction, la Universidad Gustave Eiffel y Hutchinson. Las primeras pruebas alcanzan potencias superiores a 300 kW, lo que abre la puerta a operaciones más eficientes en transporte pesado, uno de los sectores que más emisiones genera en Europa. También te puede interesar: Machu Picchu inicia un plan ambiental para recuperar 570 hectáreas y sembrar 1.000 nuevos árboles Esta tecnología permitiría reducir el tamaño de las baterías, disminuir costos de materiales críticos como litio y cobalto y optimizar tiempos de operación al evitar paradas para recarga. Además, los materiales instalados bajo el pavimento están diseñados para soportar hasta 25 años de uso intenso, garantizando durabilidad y menor mantenimiento. Francia se convierte así en el primer país en operar recarga dinámica en una autopista real, mientras Alemania, Italia, Estados Unidos, China y Suecia avanzan en proyectos similares. Si el modelo demuestra viabilidad técnica y financiera, podría extenderse a miles de kilómetros y acelerar la electrificación logística a escala global.