Como un proyecto Greenfield, el puerto fue construido desde cero a través de una inversión 100% privada, incluyendo una carretera de 21 km y un profundo y expedito canal de acceso marítimo de 21 millas náuticas que ha permitido que, por 5 años, barcos portacontenedores de gran calado ingresen al país. Al finalizar el período de concesión, toda esta inversión en infraestructura pública será entregada por parte de DP World al país, de forma gratuita. También te puede interesar: 61% de los consumidores ha realizado una compra por recomendación de un influencer Hasta ahora, aproximadamente USD 500 millones han sido invertidos en esta infraestructura portuaria que se consolida como una de las más tecnológicas y seguras en el país. A esta cifra se sumarán alrededor de USD 140 millones que se invertirán a partir del 2024 y que estarán destinados para la expansión del muelle a fin de seguir potenciando los atributos de este puerto público ecuatoriano, teniendo mayor disponibilidad de atraques de las naves, logrando recibir de forma simultánea al menos dos buques post panamax cargados a su máxima capacidad. Desde su inicio de operaciones, el Puerto de Aguas Profundas de Posorja ha fortalecido la competitividad y conectividad de Ecuador con los principales mercados globales. Hoy la terminal de Posorja conecta con más de 40 puertos alrededor del mundo y ofrece 7 servicios navieros con enlaces hacia al Norte de Europa, el Mediterráneo, Asia, el Pacífico Sur y el mercado norteamericano, convirtiéndose en un punto estratégico para el comercio internacional. El destacado crecimiento de esta terminal durante estos 5 años ha resultado en un notable incremento en el manejo de carga. En 2023, por ejemplo, el puerto de DP World Posorja movilizó 510,533 TEUs, lo que representó al 20% del mercado ecuatoriano, consolidándose en la exportación de productos clave como el banano, camarón y atún. Solo en la primera mitad del 2024, más de 53 millones de cajas de banano fueron exportadas a través de la terminal de enero a junio, el equivalente al 28% de este mercado, reafirmando así su posición de liderazgo. La terminal también ha impulsado un movimiento significativo de transbordos, carga en crecimiento que nunca hubiera podido ser recibida en el Ecuador sin la construcción y operación de esta moderna infraestructura portuaria y su profundo y expedito canal de acceso marítimo. Modelo de negocio innovador y sostenible Priorizando el impacto positivo en las comunidades y el medio ambiente, el puerto ha destacado por el desarrollo de talentos locales, contando con el 50% de su personal proveniente de las zonas aledañas como Posorja, El Morro, Playas y la Isla Puná, el 19% de representación femenina y programas innovadores de gran impacto como: Programa Operadoras del Futuro: Fomenta el desarrollo del talento femenino en el núcleo portuario, impulsando un ambiente laboral más diverso e inclusivo. Primera universidad pública en Posorja: En colaboración con la prestigiosa universidad ESPOL, cuenta con un modelo educativo que ofrece carreras técnicas de tercer nivel en Mecatrónica y Logística Portuaria, abriendo oportunidades educativas y laborales en la zona. Programa de siembra de manglar ‘Sembrando Vida’: Ha plantado más de 236.000 plántulas, beneficiando a más de 400 familias en la zona y absorbiendo más de 6.500 toneladas de CO2. También puedes leer: El Selling Long, así es la estrategia de vigencia de las marcas icónicas Estrategia de descarbonización: Ha permitido la absorción de más de 45.000 toneladas de CO2 a través de destacados proyectos como la implementación de energía fotovoltaica, la gestión de residuos orgánicos y el innovador Freight Matching System (FMS) que optimiza la llegada y salida de camiones. Asimismo, la ubicación estratégica de la terminal permite trayectos marítimos más cortos para los buques, optimizando tiempos de tránsito y aportando a la reducción de emisiones.