DP World escribe un nuevo hito en la historia portuaria peruana al inaugurar oficialmente el megaproyecto ‘Muelle Bicentenario’, la transformación del terminal Muelle Sur del Puerto del Callao en el de mayor capacidad de la costa oeste de Sudamérica. Al hacer más competitivo y eficiente este terminal, que está a cargo de DP World hace 18 años, el puerto del Callao de consolida como un importante hub logístico regional. Esta gran obra de ampliación demandó una inversión aproximada de USD 400 millones e implica un crecimiento significativo de 80% en la capacidad del terminal, pasando de 1,5 millones de TEU al año (contenedores de 20 pies) a tener la capacidad de mover 2,7 millones de TEU. Además, el muelle para la recepción de barcos se amplió de 650 metros a 1.050 metros, donde se puede atender hasta tres grandes embarcaciones de manera simultánea, incluyendo dos barcos de hasta 400 metros de largo. También te puede interesar: Entre enero y mayo, las exportaciones de banano disminuyeron un 1,46% El impacto social de esta megaobra es también muy relevante. En los dos años y medio de construcción, generó 700 nuevos empleos directos que se sumaron a los 1100 directos y más de 10.000 indirectos que genera DP World regularmente en el terminal. Esta expansión también brindará mayores oportunidades para los exportadores peruanos, ya que los clientes podrán entregar sus productos en menor tiempo y cotizarlos a un mejor precio en otros mercados del mundo.“A la fecha, DP World Callao tiene conexiones con 51 puertos del mundo de manera directa, incluyendo 12 puertos de Asia, con 8 rutas semanales de conexión directa a este continente”, detalla Carlos Merino, CEO de DP World para Ecuador y Perú. Callao, corazón económico del país Hoy, el puerto del Callao es el corazón económico del país, considerando que más del 90% de las importaciones y exportaciones peruanas pasan a través de este punto. DP World Callao maneja el 60% del total de esta carga en contenedores y ahora, con la capacidad adicional que aporta el Muelle Bicentenario, este movimiento será aún mayor, considerando que su ubicación estratégica proporciona una conexión confiable desde la costa oeste de Sudamérica a los principales mercados globales. “Como productos de exportación destacan las frutas, la harina de pescado y los minerales; en el caso de la importación el mayor porcentaje se concentra en maquinarias y repuestos, plásticos y textiles”, agrega Merino. También puedes leer: El Gobierno emitió un Decreto Ejecutivo para entregar un bono a 84.000 transportistas por eliminación del subsidio a la gasolina Con el aporte de empresas como DP World, el puerto chalaco se ha convertido en uno de los más competitivos. Según el último informe del Índice de Desempeño de los Puertos de Contenedores (CPPI, por sus siglas en inglés) del Banco Mundial correspondiente a 2023, ocupó el segundo puesto en términos de eficiencia en Latinoamericana y El Caribe y el puesto 26 de un total de 405 puertos listados, escalando 17 posiciones respecto al 2022. Para la elaboración del CPPI se toman en cuenta varios aspectos, entre ellos la eficiencia, el costo y la utilización del espacio, el tiempo de respuesta del buque, el volumen de carga manejado, la velocidad de carga y descarga, los costos, entre otros aspectos.