Volkswagen pierde cuota de mercado en Europa por primera vez desde 2007
La empresa cerró 2015 con un 24.8% de las compras de autos nuevos en la región frente al 25.5 de 2014, dijo el viernes la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles.
Volkswagen AG ha perdido cuota de mercado en Europa por primera vez desde 2007 debido al escándalo de las emisiones, que frenó las compras de sus automóviles en los últimos meses del año pasado.
La automotriz, que es la más grande de Europa, ha perdido terreno frente a competidores como Fiat Chrysler Automobiles NV o los fabricantes de lujo BMW AG y Daimler AG desde que salió a la luz la manipulación de motores para superar las pruebas de emisiones de diésel en septiembre. El plan de Volkswagen de reprogramar el software o instalar un componente para cumplir con la normativa obtuvo el visto bueno de la Unión Europea en diciembre.
"Por ahora los clientes de Volkswagen han adoptado una postura de esperar a ver" cómo resuelve la automotriz el escándalo de las emisiones, dijo Carlos da Silva, analista de la firma de pronósticos IHS Automotive en París.
Las ventas del grupo de Volkswagen aumentaron en diciembre un 4.4% interanual, por debajo del crecimiento del mercado europeo del 16 por ciento a 1.16 millón de vehículos. Entre los principales fabricantes que registraron el mayor crecimiento el mes pasado figuran Renault SA, con un aumento del 28%, Ford Motor Co. con un 24% y PSA Peugeot Citroën con un avance del 21%.
De entre los diez principales fabricantes con más ventas en Europa, las matriculaciones de Daimler fueron las que más aumentaron en 2015 con un incremento del 18%, impulsadas por el auto urbano Smart y por el crecimiento de Mercedes. La demanda de vehículos aumentó un 16 por ciento en Nissan Motor Co., un 12% en BMW y un 14% de Fiat Chrysler, cuya marca Jeep incrementó sus ventas en más del 100%. La ACEA reúne estadísticas de 28 países de la Unión Europea excluyendo Malta, más Suiza, Noruega e Islandia.
Artículo originalmente publicado por: Economiahoy.mx
La automotriz, que es la más grande de Europa, ha perdido terreno frente a competidores como Fiat Chrysler Automobiles NV o los fabricantes de lujo BMW AG y Daimler AG desde que salió a la luz la manipulación de motores para superar las pruebas de emisiones de diésel en septiembre. El plan de Volkswagen de reprogramar el software o instalar un componente para cumplir con la normativa obtuvo el visto bueno de la Unión Europea en diciembre.
"Por ahora los clientes de Volkswagen han adoptado una postura de esperar a ver" cómo resuelve la automotriz el escándalo de las emisiones, dijo Carlos da Silva, analista de la firma de pronósticos IHS Automotive en París.
Las ventas del grupo de Volkswagen aumentaron en diciembre un 4.4% interanual, por debajo del crecimiento del mercado europeo del 16 por ciento a 1.16 millón de vehículos. Entre los principales fabricantes que registraron el mayor crecimiento el mes pasado figuran Renault SA, con un aumento del 28%, Ford Motor Co. con un 24% y PSA Peugeot Citroën con un avance del 21%.
De entre los diez principales fabricantes con más ventas en Europa, las matriculaciones de Daimler fueron las que más aumentaron en 2015 con un incremento del 18%, impulsadas por el auto urbano Smart y por el crecimiento de Mercedes. La demanda de vehículos aumentó un 16 por ciento en Nissan Motor Co., un 12% en BMW y un 14% de Fiat Chrysler, cuya marca Jeep incrementó sus ventas en más del 100%. La ACEA reúne estadísticas de 28 países de la Unión Europea excluyendo Malta, más Suiza, Noruega e Islandia.
Artículo originalmente publicado por: Economiahoy.mx