El aumento en las ventas de vehículos eléctricos híbridos (HEV), híbridos enchufables (PHEV) y de batería (BEV) ha llevado a la Organización Mundial de Aduanas a enmendar en 2017 el Sistema Armonizado (SA) para incluir nuevas categorías que diferencien los vehículos tradicionales con motor de combustión interna (ICE) de los electrificados. La clasificación de híbridos e híbridos enchufables ha sido compleja debido a la combinación de motores de combustión interna y eléctricos. La determinación de su clasificación exacta puede depender de la fuente principal de energía y características específicas del vehículo. En algunas economías, ciertos automóviles híbridos se han clasificado junto con vehículos tradicionales, lo que ha dificultado obtener estadísticas comparables a nivel internacional. También te puede interesar: Navegando hacia la sostenibilidad: Estrategias para la industria automotriz Impacto en las importaciones Los datos de importación entre 2017 y 2023 muestran un cambio dramático hacia los vehículos eléctricos en general. Inicialmente, los vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de batería representaban una fracción modesta de las importaciones totales de automóviles en valor, comenzando en alrededor del 2,5%, 0,8% y 1%, respectivamente. Sin embargo, el comercio de vehículos eléctricos ha crecido significativamente desde entonces. Los híbridos y los híbridos enchufables han mostrado un crecimiento constante, y experimentaron un crecimiento más dinámico después de 2020. Sin embargo, los vehículos eléctricos de batería mostraron el mayor crecimiento, con un fuerte aumento en la participación de las importaciones después de 2020, lo que acercó el valor de las importaciones al de los híbridos e indicó un cambio significativo hacia modelos totalmente eléctricos. A finales de 2023, los vehículos eléctricos representaban más de un tercio de todas las importaciones de automóviles en términos de valor. Aunque la tasa de crecimiento pareció desacelerarse en 2023, la pronunciada tendencia alcista de los vehículos eléctricos, en particular los de batería, significa un cambio sustancial en la demanda y podría sugerir la dirección que podría tomar la industria automotriz mundial en el futuro. En 2023, Estados Unidos era el principal importador mundial de vehículos eléctricos: los vehículos eléctricos de batería, los híbridos y los híbridos enchufables registraron importaciones por USD 19.000 millones, casi USD 17.800 millones y USD 6.900 millones, respectivamente. Estas cifras representan más de una quinta parte del total de las importaciones de automóviles estadounidenses por valor y señalan una creciente adopción de la movilidad eléctrica. También puedes leer: Eslovaquia, el primer país que recicla colillas de cigarrillos para asfaltar carreteras Las importaciones de vehículos eléctricos también crecieron considerablemente en algunos países europeos y en la República de Corea. En particular, Bélgica, los Países Bajos, Suecia y Suiza han llegado a un punto de inflexión en el que el valor de las importaciones de coches eléctricos ha superado al de los vehículos tradicionales con motor de combustión interna. Si solo se consideran los automóviles nuevos completamente terminados y se excluyen las ambulancias y los coches fúnebres, los datos sugieren que 40 economías de 123 aplican derechos más bajos a los vehículos eléctricos de batería que a los vehículos con motor de combustión interna, y que las economías restantes aplican derechos iguales a ambos tipos de vehículos. Fuente: World Trade Organization