La construcción del Metro de Quito dinamizará la economía de la ciudad
Con una inversión de más de USD 1.500 millones, en la capital y en parte del país se generará más trabajo. Así lo prevén especialistas y funcionarios vinculados con el proyecto.
Alrededor de 5.000 puestos directos de trabajo se abrirán para la perforación de un túnel subterráneo de 22 kilómetros, entre Quitumbe y El Labrador, y 13 paradas. Así lo informó Mauricio Anderson, Gerente de la Empresa Metro de Quito.
Algunos de los profesionales que tendrán la oportunidad de involucrarse en el proyecto son: albañiles, operadores de tuneladoras, ingenieros civiles, electrónicos, especialistas en seguridad industrial, entre otros. El diario El Comercio publicó que serán alrededor de 36 profesiones las que se verán beneficiadas.
Además, serían 10.000 los trabajos indirectos creados. Según la Cámara de la Industria de la Construcción (Camicon) por cada empleo fijo, en este ámbito, se abren dos plazas.
La obra está prevista para el segundo semestre de 2015 y se realizarán labores de manera simultánea. Mientras las dos tuneladoras (usadas para perforar el túnel) avancen, otro grupo de trabajadores se encargará de construir las 13 paradas.
En estas labores la mayoría de la mano de obra será local, aseguró Anderson. Si bien la contratación del personal estará a cargo del consorcio ganador Odebrecht-Acciona, la experiencia de la construcción de las estaciones de El Labrador y La Magdalena muestra una relación nueve a uno, entre trabajadores ecuatorianos y extranjeros.
Poner en marcha este sistema de transporte desencadenará un movimiento en los negocios relacionados con la construcción. En las empresas distribuidoras de acero, hormigón, material pétreo y acabados habrá más demanda. La oferta de estos materiales estaría garantizada, mencionó Hermel Flores, Presidente de Camicon. La arena y el ripio se obtendrían de Píntag, Guayllabamba, Mitad del Mundo; el acero de Alóag o Guayaquil.
Otros de los negocios que tendrán un auge serán: servicio de alimentación, confección de uniformes, equipos de seguridad y capacitación, entre otros.
Fuente: El Comercio
Algunos de los profesionales que tendrán la oportunidad de involucrarse en el proyecto son: albañiles, operadores de tuneladoras, ingenieros civiles, electrónicos, especialistas en seguridad industrial, entre otros. El diario El Comercio publicó que serán alrededor de 36 profesiones las que se verán beneficiadas.
Además, serían 10.000 los trabajos indirectos creados. Según la Cámara de la Industria de la Construcción (Camicon) por cada empleo fijo, en este ámbito, se abren dos plazas.
La obra está prevista para el segundo semestre de 2015 y se realizarán labores de manera simultánea. Mientras las dos tuneladoras (usadas para perforar el túnel) avancen, otro grupo de trabajadores se encargará de construir las 13 paradas.
En estas labores la mayoría de la mano de obra será local, aseguró Anderson. Si bien la contratación del personal estará a cargo del consorcio ganador Odebrecht-Acciona, la experiencia de la construcción de las estaciones de El Labrador y La Magdalena muestra una relación nueve a uno, entre trabajadores ecuatorianos y extranjeros.
Poner en marcha este sistema de transporte desencadenará un movimiento en los negocios relacionados con la construcción. En las empresas distribuidoras de acero, hormigón, material pétreo y acabados habrá más demanda. La oferta de estos materiales estaría garantizada, mencionó Hermel Flores, Presidente de Camicon. La arena y el ripio se obtendrían de Píntag, Guayllabamba, Mitad del Mundo; el acero de Alóag o Guayaquil.
Otros de los negocios que tendrán un auge serán: servicio de alimentación, confección de uniformes, equipos de seguridad y capacitación, entre otros.
Fuente: El Comercio