En 2018 se vivió una <span style="font-weight: bold;">recuperación vinculada a una demanda represada de años anteriores,</span> sumadas las condiciones de la economía nacional, una política comercial de mayor apertura y el apoyo de las instituciones financieras a través del crédito. Estos factores incidieron en el desempeño positivo del sector.<br /> <br /> Esta dinamización contribuyó con USD 1.451 millones en 2018 en tributos al Estado, USD 556 millones más que 2016, según evaluación del mercado automotor presentado el mes pasado por la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade).<br /> <br /> <span style="font-weight: bold;">Para 2019, se avizora un panorama más moderado. </span>De acuerdo a cifras del Banco Mundial, Fondo Monetario Internacional y Cepal, la economía ecuatoriana no crecerá en más del 1% en 2019, lo cual evidenciaría una ralentización del crecimiento económico.<br /> <br /> Además, en el caso del sector automotor, la demanda represada fue atendida en 2017 y 2018, por lo que este factor ya no impulsará un crecimiento.<br /> <br /> Según datos de la Bolsa Mercantil de Nueva York (NYMEX) y la Administración de Información de Energía de Estados Unidos (EIA), el precio del barril del WTI oscilará en USD 53,2 durante 2019, lo cual apunta a que este insumo tienda a estabilizarse en valores ligeramente superiores a los de la proforma presupuestaria (USD 50,05/barril).<br /> <br /> Acorde a estimaciones de la Consultora Económica Ecuatoriana Humboldt Management, el crecimiento de la colocación de crédito desacelerará su dinamismo para 2019, alcanzando una tasa de crecimiento de 4,1%; frente al 16% reportado por el Banco Central del Ecuador a noviembre de 2018.<br /> <br /> Bajo este panorama, las condiciones económicas de Ecuador para este año <span style="font-weight: bold;">no vislumbran un dinamismo similar al que mantuvo el sector automotor durante 2018,</span> según avizora Genaro Baldeón, presidente ejecutivo de la Aeade. Por lo que la proyección de ventas para 2019 se sitúa en 125.293 unidades, lo que representaría un decrecimiento de 9% comparado con 2018.<br /> <br /> <span style="font-weight: bold;">Los de mayor demanda</span><br /> <br /> Los vehículos de origen europeo, mexicano, chino y colombiano fueron los que tuvieron mayor crecimiento en participación de mercado al pasar de 2016 a 2018. En el caso de China, este sumó 8,3 puntos porcentuales a su participación; México, 6,4; Colombia, 4,5; y la Unión Europea, 4 puntos porcentuales. El potencial del mercado mexicano y colombiano viene dado de la Alianza del Pacífico, pues en conjunto crecieron 10,9 puntos porcentuales.<br /> <br /> A partir de la entrada en vigencia del Acuerdo Comercial con la Unión Europea, los vehículos de este origen incrementaron su participación en el mercado automotor ecuatoriano, pasando de un 2,4% en 2016 a un 6,4% en 2018.<br /> <br /> Este instrumento internacional permitió <span style="font-weight: bold;">el ingreso de 2 nuevas marcas y más de 20 modelos durante 2017 y 2018 al Ecuador.</span> Además, la desgravación arancelaria gradual de los precios de los vehículos livianos de dicho origen descendió en 10%.<br /> <br /> <span style="font-weight: bold;">2018 fue un año de recuperación</span><br /> <br /> El sector automotor presentó un segundo año de recuperación, durante 2018 creció un 31% en relación con 2017, y <span style="font-weight: bold;">cerró el mercado con 137.615 unidades vendidas,</span> cifra similar a la registrada en 2011, al ritmo de una mejora de la economía, expansión del crédito y la eliminación de una serie de restricciones que limitaban la comercialización de vehículos nuevos en Ecuador.<br /> <br /> <span style="font-weight: bold;">Efectos positivos</span><br /> <br /> Debido a la recuperación del sector automotor se registró al menos un 12% de crecimiento del empleo en dicha división, con 30.000 trabajadores afiliados actualmente. Según cifras del IESS, desde 2015 hasta diciembre de 2017, <span style="font-weight: bold;">se afiliaron alrededor de 3.300 nuevos trabajadores</span> en las empresas de producción, comercialización y mantenimiento de vehículos.<br /> <br /> <span style="font-weight: bold;">Reducción de precios</span><br /> <br /> El crecimiento del mercado también permitió a las empresas <span style="font-weight: bold;">optimizar sus costos, </span>que se han traducido en mejores precios para el usuario. Se estima que los precios de vehículos livianos se redujeron un 8% en 2018 en relación con 2016, en el caso de los SUV su segmento presentó mayor crecimiento en participación, pasando de representar un 26,8% en 2016 a un 32,8% en 2018. <br /> <br /> Fuente: El Universo