Funcionarios de la administración se reunieron el martes para discutir el asunto con los jefes de Ford Motor, General Motors y Stellantis. “Vamos a dar una exención de un mes a cualquier automóvil que llegue a través del USMCA”, dijo la secretaria de Prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, en referencia al acuerdo comercial que Trump negoció con Canadá y México en su primer mandato. “Los aranceles recíprocos todavía entrarán en vigor el 2 de abril, pero a petición de las empresas asociadas con USMCA, el presidente les está dando una exención por un mes para que no estén en desventaja económica.” Funcionarios de la administración se reunieron el martes para discutir el asunto con los jefes de Ford Motor Co, General Motors Co y Stellantis NV, según algunas de las personas, que no estaban autorizadas a discutir los detalles públicamente. También puedes leer: USD 5 millones sería el valor de la "gold card" de Trump ¿Qué significa y quiénes puede acceder a ella? El miércoles se celebrará en la Casa Blanca otra reunión sobre la posible desgravación arancelaria, según estas personas. El debate en la Casa Blanca sobre el aplazamiento de los aranceles a los automóviles fue informado anteriormente por Bloomberg News, lo que provocó un aumento de las acciones de los fabricantes de automóviles de EE.UU., con Stellantis ampliando las ganancias hasta un 8,1% a las 12:41 p.m. en Nueva York. Las acciones de GM subieron hasta un 6%, mientras que Ford avanzó un 4,5%. La medida pone de relieve cómo la administración Trump está trabajando en múltiples frentes para asegurar más fábricas de automóviles en Estados Unidos, desde hace tiempo una de las principales prioridades del presidente. Parte de la razón para un indulto sería ganar tiempo para que los fabricantes de automóviles presenten planes para trasladar más inversión y producción a los EE. UU., dijeron algunas de las personas. Los fabricantes de automóviles de Detroit han buscado agresivamente detener o revisar los aranceles del presidente Donald Trump ante la preocupación por los efectos potencialmente catastróficos. Los fabricantes de automóviles y los expertos han advertido de que un aumento de los costes por los aranceles del 25% impuestos a los vecinos estadounidenses esta semana podría disparar los precios de los automóviles en miles de dólares casi de inmediato y agarrotar las cadenas de suministro. También puedes leer: De dónde vienen las fortunas de Donald Trump y Elon Musk El sindicato United Auto Workers -que representa a los empleados de las fábricas de GM, Ford y Stellantis- dijo el martes que estaba en “negociaciones activas” con la administración Trump para “dar forma a los aranceles de automóviles en abril para beneficiar a la clase trabajadora.” La discusión se produjo después de que altos ejecutivos de cada compañía hablaran con funcionarios del Departamento de Comercio el jueves pasado. Los funcionarios de la Administración han subrayado a lo largo de las recientes discusiones que Trump quiere que los fabricantes de automóviles devuelvan las inversiones y la producción de vehículos a EE.UU., según una persona o personas familiarizadas con el asunto. Trump, en un par de publicaciones en las redes sociales el miércoles, dijo que había hablado con Trudeau y le dijo al líder canadiense que no estaba convencido de que el flujo de fentanilo a través de su frontera se hubiera detenido y que culpaba a las políticas fronterizas del primer ministro por la situación. Trump dijo que la “llamada terminó de forma ‘algo’ amistosa”, pero El retraso prepara otra encrucijada para el mes que viene, cuando Trump planea una nueva oleada de aranceles, incluidos específicamente sobre las importaciones de automóviles, que comenzarán tan pronto como el 2 de abril. También puedes leer: Trump y Putin acuerdan negociar para poner fin a la guerra en Ucrania Las compañías automovilísticas estadounidenses han presionado para lograr una exención para los vehículos fabricados en Norteamérica que se adhieran a las normas de abastecimiento de piezas bajo el USMCA, el acuerdo comercial con Canadá y México que Trump negoció en su primer mandato. El CEO de Ford, Jim Farley, ha sido uno de los que más se ha pronunciado al respecto, afirmando el mes pasado que los aranceles serían “devastadores” para los fabricantes de automóviles estadounidenses y “abrirían un agujero” en la industria. Y hay más aranceles en camino... Trump ha indicado que se impondrán más aranceles, incluidos en abril aranceles recíprocos a todos los socios comerciales de Estados Unidos que tengan sus propios gravámenes u otras barreras a los productos estadounidenses, así como impuestos sectoriales del 25% a los automóviles, semiconductores y productos farmacéuticos. Esos aranceles también están destinados a ser acumulativos, además de cualquier arancel general sobre un país en particular. Trump también ha dicho que está trabajando en un arancel del 25% para la Unión Europea y está investigando gravámenes a las importaciones de cobre y madera. Los aranceles al acero y al aluminio también entrarán en vigor el 12 de marzo, lo que afectará aún más a Canadá y México. El portavoz de la Comisión Europea, Olof Gill, dijo en un comunicado enviado por correo electrónico que la decisión de Estados Unidos amenaza con perturbar el comercio mundial, perjudicar a los socios económicos y generar incertidumbre. "Estos aranceles amenazan las cadenas de suministro profundamente integradas, los flujos de inversión y la estabilidad económica en ambos lados del Atlántico". En el período previo a la fecha límite, las acciones estadounidenses sufrieron su mayor caída del año, mientras que los rendimientos de los bonos del Tesoro cayeron anteriormente a su nivel más bajo en cuatro meses y el petróleo cayó a un mínimo de tres meses. La primera etapa de represalia del gobierno canadiense fue la imposición de aranceles del 25% sobre bienes de exportadores estadounidenses por un valor de aproximadamente USD 30.000 millones canadienses (USD 20.600 millones), que entrarían en vigor al mismo tiempo que los gravámenes estadounidenses.