Su primer vehículo contenía un motor Coventry-Simplex de cuatro cilindros con el chasis de un Isotta-Fraschini de 1908, y después de una gran deliberación al elegir cómo llamar al automóvil, conjuraron el nombre ‘Aston Martin’, una combinación de Aston Hills y el apellido del cofundador Lionel Martin. La compañía estaba preparada para comenzar la producción en masa de su primer automóvil, pero se vieron frustrados por el estallido de la Primera Guerra Mundial, lo que significó que tuvieron que esperar hasta el período de posguerra para intentar nuevamente establecer la compañía. Sin embargo, Bamford dejó la empresa en 1920, dejando a Lionel Martin para buscar financiación de otras fuentes. En 1922, la empresa comenzaba a prosperar e incluso participó en el Gran Premio de Francia, pero este fue de corta duración y sufrieron la quiebra en 1924. Más tarde, ese mismo año, la compañía encontró nuevos compradores y su nombre oficial se hizo ‘Aston Martin Motors’, pero fracasaría un año después; en 1926, la fábrica se cerró y el fundador Lionel Martin se vio obligado a abandonar el negocio. A pesar de la mala fortuna de Aston Martin en su corta vida, los nuevos propietarios Bill Renwick y Augustus Bertelli se negaron a darse por vencidos y siguieron trabajando para construir la reputación de la compañía de automóviles. Aston Martin continuó luchando durante la década de 1930, sin embargo, y pronto se encontró con dificultades financieras. L. Pideaux Brune se hizo cargo de la empresa cuando los propietarios anteriores ya no pudieron llevarla adelante, y luego se la pasó a Arthur Sutherland, quien inició el período en el que comenzaron a producir en masa automóviles Aston Martin para la carretera. Pero Aston Martin iba a ser frustrado nuevamente por la guerra; la Segunda Guerra Mundial detuvo toda la producción de automóviles Aston Martin, lo que influiría en sus luchas financieras que iban a seguir. David Brown asumió el control en 1947 e introdujo una serie de autos para intentar poner a Aston Martin nuevamente en números negros. También te puede interesar: Audi: La historia de los autos de lujo que resucitaron tras desaparecer En 1950, Aston Martin anunció su serie DB y en 1958 había lanzado una gama de automóviles que incluía los famosos automóviles DB Mark II y DB2 / 4, así como los modelos posteriores. Exclusividad La naturaleza exclusiva de este vehículo solo demuestra cuán cercana y mutuamente beneficiosa es la relación entre Aston Martin y Bond. ¿Qué otra franquicia cinematográfica puede presumir de un modelo de automóvil nunca antes visto de una marca de lujo reconocida mundialmente? Por supuesto, el anuncio también puede verse como un guiño a las propias películas; Los autos de Bond a menudo parecen normales en la superficie, pero gracias a las modificaciones realizadas por el MI6, son únicos. El vehículo Bond por excelencia La asociación entre las dos marcas se remonta a 1959, cuando Bond de Ian Fleming conducía un Aston Martin DB3 en su novela Goldfinger. Sin embargo, el momento crucial fue 1964, cuando el Bond de Sean Connery conducía un Aston Martin DB5 en la adaptación cinematográfica del libro. El DB5 es, hasta el día de hoy, el automóvil de James Bond más icónico que se ha utilizado en no menos de 6 películas, incluido un breve cameo al final de Skyfall de 2012 como un guiño a los fanáticos. No descarte la posibilidad de que el vehículo más famoso de Bond aparezca en SPECTRE. Aston Martin ha sido rechazado en favor de otros fabricantes de automóviles a lo largo de los años, generalmente para generar dinero (se decía que el uso del BMW Z3 en GoldenEye era muy lucrativo), pero aún así, la reputación de Aston Martin como el vehículo Bond por excelencia se mantiene. Fuente: New Bond Street Pawn Brokers